Кузмич стучит рейка у калин она слабое звено... у меня уже 1.5 года стукает на переездах ЖД, и грунтовке,..по началу подтянул слегка перестало, тышшш 5 проехал и опять стучит... (тож думал стойки), забил на это дело... к осени поменять думаю в месте со стойками за одно. Тебе как вариант попробовать поменять тарельчатую шайбу СС20 меняется с салона на рулевом валу стоит и пыльники залупить и намазать рейку возле усов чтоб она аж рыгала, или как вариант рейку на переборку -втулка капроновая слабая в которой рейка ходит и смазки нет там рейка ржавеет и быстро протирает втулку( на заводе 10г по технологии всего кладут.. кисточкой мазнут и усе...

Вот поэтому я и настаивал на обязательном осмотре, похоже нифига там не 18 тыс пробег.

ну и ладно, если внешне придраться некчему, то можно диски тормозные поменять (не так дорого они стоят), чтоб потом при продаже вторичные признаки совпадали с пробегом. остальное от лукавого. имхо.

Вторичных признаков там штук 40, менять - никакого бюджета не хватит.

согласен. но все менять никчему. первым делом наверно многие лезут пальцем в диск и в запаску, а уж потом начинают смотреть педали, сиденья, компрессию и все другое. по этому, если щас диски поменять, то за то время, что машинка наездит-они придут в соответствие с пробегом на спидометре

А так же все резинки подвески, все сальники и гофры, накладки педалей, набивка и обивка сидений, руль и рукоятка рычага КПП и ручника, наружние замки дверей, обивки дверей, и все ручки, замок водительской двери. Лобовое стекло и фары. Если машина жила на улице то ещё фонари и диски колёс, с болтами.
Это всё то по чему я могу оценить примерный пробег автомобиля, +/- 10 тыс.
Для этого прийдётся перебрать ВЕСЬ автомобиль, а это очень дорого.
Тормозняе диски вобще не показатель, всё зависит от манеры езды и местности эксплуатации. Так например в горах тормоза и сцепление будут изношены болше чем на равнине. Если много ездили по трассе - то они будут как новые, при большом пробеге, в городе - наоборот.
Вобщем ньюансов куча.

хорошо, тогда такой пример-калина апрель 11-го года, состояние кузова можно сказать идеальное (на всей поверхности 2-3 маленьких скола), прибором показывает что не крашена, салон-как только что с завода, на стеклах ни потертостей, ни каких других косяков нет, глушитель и резонатор одной партии, ручки, руль, накладки педалей без нарекиний. по двигателю-не дымит, масло не расходует, приемистость очень хорошая. внешне не видно, что туда лазили, за исключением термостата. но-износ тормозных дисков почти 1 мм, износ колодок меньше половины, запаска лысая, летней резины нет, но это конечно можно списать на жадность перекупа. левая граната меняная, правый наконечник под земену, второй датчик кислорода отключен и мозги были зашиты прошивкой от паулюса (расход 12,7л). кстати мозги показывают 474 тысяч пробега. печка переделана так криво, что пришлось возвращать все к заводскому варианту. уплотнитель водительской двери новый. двери снаружи туговато открываются, такое ощущение, что ими вобще не пользовались. про опоры забыл-тоже новые. вопрос каков пробег? хотя бы примерный.

Мало информации, да и лечить по телефону как то...
Пока понял что машина из-под наезника, и либо битая не сильно, либо перевёртышь, либо утопленница. Настораживает новый салон, и менянный уплотнитель водительской двери.
На наших машинах бесполезно мерить толщину ЛКП. У нас не тянут детали, как на иномарках, у нас их тупо меняют, поэтому слоя шпатлёвки под краской нет. А правильный маляр покрасит так что потом сам же не отличит от заводской покраски. Знаю такого виртуоза.
Мозги скорее всего показывают 47,4 тыс пробега.
Ездили в основном по городу, в равнинной местности.
Ещё посмотри все ли стёкла одного года, особонно лобовое и водительское. Обрати внимание на левую фару, одинакова ли яркость свечения и прозрачность стекла по сравнению с правой, все ли зазоры вокруг них одинаковы.

вот и я думаю, что реальный пробег примерно около 50 тысяч. женщина средних лет не могла наездить 474 тысячи за три не полных года. получается ей бы пришлось ежедневно без выходных проезжать 440 км. по остальному все в норме. стекла одного года, зазоры везде нормальные. да по внешнему виду придраться не к чему. про салон имел ввиду, что он не меняный, а в отличном состоянии. такое ощущение, что она кроме себя никого не возила и в багажник вобще не лазила)), но запаска то лысая. вот и получается-чуствую, что все равно обманули, но не пойму где именно))

Если баба - то всё сходится. Разве что небольшой дисонанс - прошивка. Бабам она обычно нахрен не нужна, а вот если у неё есть сын лет 18-28 - то тогда запросто.
Так же бабы обычно ездят в одиночку, особенно одинокие.
Но вот зачем меняли уплотнитель? Хотя если она ИП - то за пару лет могла оч здорово его истрепать, если хлопать каждый день раз по 40. У них коротких поездок по городу хватает.
Запаску, как и летню резину могла себе, на следующую машину оставить.

Вспомнил одну машину: работал на одной станции, ездил к нам парнишка один, постоянно, раз в месяц масло менял, раз в 2 месяца клапана регулировал и т.д.
Мы спросили: - Нахрена так часто?
- Это говорит ещё не часто, надо чаще, пробеги большие.
Оказывается он раз в месяц мотался во Владивосток, на "двенашке". По работе.
И так постоянно, вот и выходило у него около 20 тыс в мес.
Через год он продавал эту машину с пробегом в 200 тыс, с родным сцеплением и помоему вторым комплектом колодок. Пробег естественно скрутил, оставил 40 тыс. Так покупатели не верили что он за год 40 тыс накатал.