Завтра наду и кину в личку

Есть смысл прежде всего отремонтировать полы.
Изучай: http://www.vazclub.com/niva/2121-213...i-korobki.html
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=7811
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.p...er=asc&start=0

Ну да, я примерно про это же. Меня не напрягает вой раздатки, поскольку беру ниву для охоты и редко в город сгонять. Подскажите что нибудь про лебёдки. Купил недавно лебёдку механическую 1,6т подъём 4т по горизонтали. У кого есть опыт использования?
Кстати, хочу сказать спасибо "Жигулёвское небо", совет по цепям оказался верным - спасибо.

У меня примерно вот такая,характеристики не помню но очень выручала уже раз 20.
Вещь нужная.

Если брать ручного лебедя - то только Jun Kaung с двойным храповиком. Всё остальное - голимый фуфел. Ещё МТТМ пойдёт, но тяжёл он и не любит грязный трос.
Вот тут почитай, оч позновательно: http://www.off-road-drive.ru/archive...stye_dvijeniya

Пробовал шумку прокладывать не помогает, буду раздатку менять

если не сложно можешь тоже кинуть чертёж подрамника

Мож сразу машину?

На пузотёрку.

Можно и пузатёрку :declare::pлиш бы ехала

А Нива знач не едет? :confused:

У нас в Яру в последнее время что-то народ тоже на Нивы пересаживается!!!

Димон, Два года назад я свою нивку у вас в Яру покупал
Жиг.небо ехать то она едит толька раздатке походу хана гудит по страшному и кардан пагнул,а так всё просто отлично

Ну кардан погнуть - зачот адназначна, особенно если передний. Тока всё ж снова не понял зачем её (раздатку) менять, если можно отремонтировать?

Скупой платит трижды))) Когда купил, когда ремонтирует, и когда покупает новое)))) Иногда проще епоменять чем гемороится.

Эт на что так налететь надо?:confused:сколь раз на пеньки под снегом налетал -аж виснул -но карданы никогда не гнул.

Barmalei, для ремонтирующего раздатки пачками, не обижайся, но звучит глупо.
Мне просто стало интересно что в ней можно не так собрать? :confused:

Просаженые посадочные подшипников в корпусе и синие внутренности. По моему лучше купить новую чем собирать по запчастям старую только из за того ,что валы остались нормальными и сальники лежат в заначке:) Да и новую выбирать 1 из 5 приходится. СЛАВА нашему автопрому.

а сколько раздатка стоит?

Ну это если какой либо дятел ездил пару лет без масла. А вобще нивовская раздатка - агрегат достаточно живучий, итальянци ещё проектировал. Единственный косяк - понижайка не на том валу. На УАЗе реализовано умнее.
Например проворачивания подшипников в корпусе я не встречал ни разу, хотя пару раз приносили агрегаты без шариков в подшипниках вообще, с болтающимися валами.
У кого валяется старая РК (в любом состоянии) - тащИте, куплю.

Раздатку гнущую карданы в музей славы... Если не затруднит - фото

Вообще присоединяюсь за нивскую раздатку! Отменный агрегат, почти не убиваемый. У меня ВАЗ - 21213 1997 года, два раза делал коробку, заменил на 4 ст. Проварил днище и передние лонжероны - как танк блин!

Последний раз видел в районе 8500 в гараже "Пламя" в Тольятти, но это с год назад!

Cкоро буду гараж разбирать, место под лодку освобождать. Сам уже лет 8 под машины без нужды не лазю))) Только пальцем тыкаю))) Запчастей на 3 гаража раскидано, что от нив найду раздам кому че надо. Ступицы регулировать у меня почему то на них плохо получалось(

Есть 2 дифференциала новых от нивы. Снял при замене на самоблоки. Так до сих пор и валяются! Кому нужно пишите, договоримся!!!

Наши раздатки хоть и гудят но цепной передачи не имеют в отличии от многих забугорных.:)

Почем нынче самоблоки? Как ощущение?

нонейм - 6500, вал-рейсинг - 7500. обе - червячно-винтовые с преднатягом.

А по ходовым качествам - угол поворота, надежность? Цена за пару или один?

расход бензина с самоблоками не увеличивается?

Угол поворота практически не меняется. На чистом льду и лысой резине мож и увеличится, на метр. Вал-рейсинг на сегоднишний день самые надёжные отечественные самоблоки.
Расход тоже не страдает, колличество расстояния в повороте ничтожно по сравнению с пробегами по прямой.
Кстати, если деньги позволяют - можно и принудительные поставить, с управлением кнопочкой, как на Гелендвагене. Но стоит это около 40тыс на оба моста, без работы и 45 с работой. Но это практически идеальный вариант. Нажал - заблокировались, выехал, нажал - разблокировались, поехал по асфальту как на обычных свободных дифференциалах.

На асфальте самоблоки особо и не почуствуешь (на полном приводе, на недоприводе чуствуется сразу, в гололёд). На Ниве без ГУРа при сильно вывернутых колёсах и резком старте может немного почуствоваться на руле, он будет стремиться в "0" сильнее обычного.
В каках машина просто едет где раньше сидела и вращала 2-я колёсами по диагонали.
Выглядит примерно так:
http://video.mail.ru/mail/michanik75/1/62.html
http://video.mail.ru/mail/michanik75/_myvideo/65.html
http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=466
А вот как работает при вывешенном колесе:
http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=94
http://www.4x4video.ru/index.php?act=viewfoto&id=95

Только так раскручивать - не правильно. Нужно резче, но мягко, как будто пытаетесь пискнуть резиной на асфальте на недоприводе, тогда оно съезжает практически без раскрутки.

За один конечно.
Работа по установке: если принести редуктора - 800 за каждый, и если пригнать машину 2000 - на перед, и 1500 - на задний мост.
ЗЫ. Один самоблок на Ниву лучше ставить на задний мост.

Я тоже слышал что лучше в зад его втыкать, а если назад ставить с кнопкой , то это в районе 20 тыр получиться я правильно понял? на Глендвагене ездили разок хозяин говорит есть все блокировки включить и понижайку то машина должна ехать строго по прямой!

так как с расходом бензина.. увеличивается или нет?

Его ввели в заблуждение, на жёстких блоках она пытается ехать прямо, и радиусы большие, но на скользком всё же рулится. Из колеи - передний лучше всё ж выключить.
Ну и на асфальте естественно включать нельзя.
Немного не так. Блок управления стОит 6 тыс. и каждый дифф по 16. так что назад (или один на перед) будет стоить 22, ну и работа естественно на 2000 дешевле.

Если и увеличивается - то где то на полстакана на сотню по городу, по трассе - не увеличивается, по какам даже уменьшается - меньше рубиться.

Ощущения после обычной нивы как-будто машину заменили. Лазаю по говнам постоянно и часто. Летом ни разу еще не застревал... Тьфу-тьфу!!!
Правда резина у меня стоит Кордиант Оф Роуд и она не последнюю роль играет!!! А зимой-вообще сказка...

Я РК уже ремонтировал нехватала зубьев у меня на пониженой и повышенной шестерни и ещё кокаята шестерёнка без зуба окозалась,ремонт встал в копеючку на 213 шестерёнки дароже чем на 214 чуть ли не в 3 раза,А теперь опять срашный гул пашол мафон глушит вибрация понятно кардан погнул но эта РК меня достала:dash1:

Как говорится стклянй ....... дураку не надолго на пенёк я земой налетал заменил чулок а это тракторная клия через дамбу была деватся некуда,поохотится-то хочится вотя и прлетел по ней а там булыжник:russian_roulette:пролететь то пролетели,и вот результат:drinks:

По чём возмёш ? На всякий случай

Что ты про раздатку сказал )))) мне батя обещал привезти у него тоже нивка,но он долековато живёт в Пензенской облости когда до меня доедит?