![]() |
Цитата:
|
нужно искать тяги которые сваренные из толстой трубы.
|
|
Цитата:
|
Так и сделаю резинки уже купил
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Себе, и не только, меняю резинки. Резинки только балаковские, всё ходит. Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Ну понятно..
О восьмых сайлентблоках. Дело в том что они не предназначены для деформации на "скручивание" тяги. Ещё минус: втулка короче чем штатная на нижних тягах, и приходится подкладывать шайбы чтобы излишне не деформировать уши на кузове и мосту. Но не все об этом знают. Для асфальта вариант годится (особенно на классику), но по пересечёнке начинается гемор. Самое частое - постоянное ослабевание затяжки болтов верхних тяг на кузове. Даже гайки с капроном не помогают. Ну и резинки измочаливается не сильно дольше штатных (это если гонять по пересечёне). Ну а стоимость может отличаться на порядок (в 10 раз), естественно в плюс. При стоимости комплекта тяг в 850р (заводского) менять их раз в 3-4 года не особо накладно. |
Михаил Привет,
Наши Ижевские парни замутили новый проект на больших зубастых колесах, приобрели донора как базу, кузов пообрезали сейчас подгоняют и варят по новой. Думают сгонять в Тлт за "внутренностями". Потребуется много всего: начиная от деталей двигателя, главные пары с бОльшим передаточным отношением в мосты, полуоси, самоблокирующийся диф, детали кпп,раздатки, детали подвески. Куда лучше всего обратится? |
Текущее время: 19:03. Часовой пояс GMT +4. |
Powеrеd by vВullеtin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jеlsоft Entеrprises Ltd. Перевод zCarot