молодцы выгледит неплохо!

О как!!! Работы Ильи появились уже и на этом форуме. Мой машин сейчас у него в работе.

я не так вопрос бы ставил
Почему меня ЕЩЕ не было на этом форуме
три четверти автоматических мобилей готовяцца нами именно для охоты-рыбалки
(случайно увидел на клиентской буханке наклейку и зашел)
Твой машин задрали щас хай-джеком(не докладываю-тк поздно уже) - два косяка-наши - конструктивный и технологический - решаются - в сбт 5 марта добьем к обеду

gary,
тоже когда-то хотели строить. даже приобрели уазик-козла. есть ли сайт посмотреть работы и примерную стоимость? понимаю, что все индивидуально, но все-таки....
Что имеем: козел 31514, 1996г., мет.крыша, колхозные мосты, стандартная резина.
Что хотим: повысить проходимость (самостоятельно можно только поменять резину и забить :) - эффект уже будет),остальное устраивает.

Lexa79, на уазбуку.

Сообщение от Жигулёвское небо Посмотреть сообщение А вот это зря, я свою метку став
 

делают даже баксы с их ахрененной защитой.сделать можно либо только своё! либо подделать очень тонко

Да мне пофиг, главное что я отличу своё от не своего.

если своё узнаёш нах.... метить? или котячия привычка? (шутка):)

чтобы повысить проходимость нередко достаточно поменять резину - это факт
но "забить" может не получится

макс резина на колхоз - 33" (не больше, не боггер) мое ИМХО
для беспроблемной эксплуатации придуман ряд доработок
( в порядке возрастания диаметра)
а) подрезка арок
б) лифт подвески (рессора-мост, рессора-рама)
в) лифт кузова
для 35-36" все пункты
для хронических случаев + обрезка порогов по петли с заменой бака( + подрезка по самое нехачу) тут уже + лебедка полюбому а то и две,проводка, бампера-пороги и тд
все это мы делаем
(допишу позже)

у кого форд ренжер?

Ответ на название темы----Я думаю что эту)))

Товарищ у меня второй Ренж уже доезживает. Какие вопросы?

интересует проходимость надежность и как он на фоне л 200 смотрится

апрель 2011
готовились по легкому два Хантера - охота-рыбалка
колесья 31"
лифт рессора-рама
задний-передний бампера
лебедка 1.съемная вперед-назад 6500 2.стационарная 9000
защита р.тяг
Вложение 2288Вложение 2287
Вложение 2289Вложение 2290

А я броневик проапгрейдил, ваш Самарский. :prankster:
Лифт - 7см, сцепление Шнив, передок перетряхнул, видимо буду ещё понижать понижайку. Клиент съездил в башкирию, в горы, передок ниразу не пробил.

Всем всё ясно и понятно

и все-таки мазда вт-50 вроде все идет ровно к покупке.

Лучше Фольксваген Амарок. Там привод как на Ниве, а посадка выше и дизель вроде в линейке есть...

Ребята! Я вам верталет посаветую- везде проедиш. Этой весной только на нем можно было проехать куда-либо наверное.

Ну почему вертолёт? Весной часто езжу на том, что на телеге. Как правило удачно и везде...:)

Акуительный совет. Перекрученный дизель в 2-х литрах.... Скока его ресурс будет? Даже говорить не о чем...

Проходимость достойная. Но как на любой машине прокладка и резина - 2/3 . В плане надежности насколько знаю - вполне. Товарищ за 100-120 тыс. пробега почти ничего не менял. Но у него пробег в основном - трасса, и выезжал он эти километры за пару лет на каждом. Как на фоне л-200 сказать не могу, не наблюдал лично и с пристрастием, но думаю близко друг к другу. Сейчас пользую Хайлюкс, по ттх близок к Ренжеру, могу по опыту весны сказать : где я прошел по "целине" - Нива села наглухо, по моей колее.

У немцев все движки милионники и понадежнее тойоты и уж тем более мазды будут. И что значит перекрученный? Там два варианта 2.0 л дизель либо 2.0 л битурбо-первый 90, второй 163 лошадки. Битурбо выдает 400 Нм крутящего момента вроде с 1000 оборотов. Так что пожалуйста не сс*те людям в уши!!!

Ага ага, расскажите это например владельцам А-6 :-). И , сдается мне, что такого понятия как "немецкие движки" не существует.

Вот именно об этом и речь. В двух то литрах..... Сколько его ресурс будет? В общем поживем увидим, двигло то новое... "весна покажет кто где насрал "

Ну а это как то к себе примерьте что ли...

Купил по случаю Хундай Старекс Н-200. для езды по пашне конечно совсем не подходит, но для дальних поездок на охоту/рыбалку самое то. 6 мест и огроменный багажник.

Поделитесь опытом,полный привод с автоматом стоит брать для езды по бездорожью.

СтОит, особенно автомат. Вопреки блуждающему мнению, автомат для грязей оч даже не плох. Особенно оценишь его в снегу и песке.
Чё за машина то?

Миша,а скажи в чем эта особенность?
Ниссан Патрол или Гранд Чирок.

Особенность в том, что мала вероятность закопаться. Гранд или патруль... машины достойные. Давай год выпуска и двигло, потому как очень большая разница бенз/диз. Много нюансов. Чем сможем поможем

Не только. Например трогание на краю ямы или в подъём, на автомате не вызывает проблем. Так же переключение с одной передачи на другую произходит без потери тяги. А на ручке ты пока будешь переключаться, допустим в песке - машина остановится.
К тому же фрикционы в масле гораздо долговечнее чем сухое сцепление. А в гидротрансформаторе вобще нет трущихся пар. Он например может держать трасмиссию "в натяг" неограниченно долгое время без всякого перегрева, дыма и т.д.
Благодаря ему же можно очень точно дозировать момент подаваемый на колёса, и вращать их буквально на грани срыва в скольжение.
В городе тоже очень удобно, особенно зимой если есть зимний режим.
Вобщем одни плюсы при одном незначительном минусе - нельзя завести с толкача.

Спасибо. Как список немного помельчает,обязательно позвоню.

Жигулёвское небо,
Спасибо за подробный ответ.

Владельцы джипа Гранд Черки или просто Чер Есть? расскажите как машинка себя ведет на трассе и в грязи? они есть с неразрезным переднем мостом с пугающим объемом двигла(5,6) а есть с классной трансмиссией где блокируется межосевой и задний диф.

Думаю что всё это проще узнать здесь - http://jeep4x4club.ru/index
или здесь - http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=4

у меня мазда вт-50 на трассе как легковая очень любит грязищу.зато грязные шмотки в кузов и вперед

На мой личный взгляд, из опыта, нужно все таки делить, под какие конкретно цели используется автомобиль, комфортабельный внедорожник это одно а для езды по пашням/воде-лужам/и прочих спусков и подъемов это другое. И если машина подготовлена под бездорожье: резина, лифт, и прочие атрибуты вездехода на трассе будет не комфортно, и наоборот на премиуме не стоит соваться далеко,.. Производители в угоду маркетингу слишком сильно расширели/назвали понятие внедорожник, а по факту мало марок делали и еще меньше делают серийных внедорожников..., от отечественных это всем известные Нива/Шеви Нива, Уазик; из импортных это Дефендер, Гелик; Патруль; старые Крузаки 80; ну и Хамер еще ...

нельзя на "галстуке притащить случай чего...

Смотря что за машина. Например: СангЁнг Муссо и его производные - можно.

Можно, по правилу 50 км 50 км/ч. Меня как-то тащили из Сызрани. 50 км проезжали, час отдыхали и так всю дорогу... ну очень долго тащили.

жду VW Amarok, постоянный полный, блокировка) последние дни самые тяжелые)

Не все можно таскать на галстуке

Прошлой зимой такой меня выручал - тащил из сугробов в деревне...