КЛАССНЫЙ БТРчик

Amarok приехал, оплачен, стоит на внутренней территории дилера, нету ПТС((
P.S. куплены и дожадаются лебедка tabor12k и рация MegaJet MJ-555, нужно подобрать антену с установкой рации+антены на авто без сверления доп отверстий, а так же установить лебедку(установочная площадка под амарок уже есть).
посоветуйте, к кому или куда обратиться что бы нормально сделали?

какую резину ставить будешь? не на стоковой ведь будешь бездорожье покорять... :)

Ну так чё с резиной? а то подозреваю, что на стоковой лебёдка долго не протянет... :)
Забрал авто? Поделись впечатлениями.

16x7.0 5x120 ET30 d65 Modular VW Amarok S Dotz
265/75R16 123/120Q Mud-Terrain T/A KM2 BFGoodrich
буквально вчера заказал)

машину все еще не отдают, нету птс, а мне еще завтра в мск улетать, и только в пятницу вечером вернусь, с ума сойду если нужно будет забирать ее а я не смогу)

неплохо. а я мудовую резину не решился...
поставил Hankook RF10 DynaPro AT-M 255/65 R17. Мне нравится.

у меня пока вторым комплектом остается штатная на литье) есть время передумать)

дешево и сердито=)
какая никакая но тоже имеет место быть. для статистики так сказать)
легкая, все делается руками за копейки и в короткий срок.
зимний и летний варианты
http://img-fotki.yandex.ru/get/6517/..._8264480f_orig
http://img-fotki.yandex.ru/get/6518/..._f1006291_orig

по монтажу лебедок - вэлком
Заводское ш 1б 89170158699
многие автоматические мобили освоены тлк100,105,120,150,хилюкс ниссан П60-61, НП300,форд250,ренж, def90,110,и др
на аморок пока тока люстру ставил

кроме подобной резины, другую не признаю!!!
да и такая бывает замыливается, а тут уж в помощь лебедочка!!!

ЭЭЭХ! да мнеб шальные деньги, да хоть подобие http://www.genebeauty.com/gaz-66-dlya-ohotyi.html

То ли комп глючит, то ли ссылка кривая) Но телочки есть добрые)))

Да я уж после досмотрел как ссылку выложил, подумал что еще за расспростронение эротики превлекут! пардон не хотел.

:):):):):):):):):):)

бывал в разных передрягах (увлекался off-road)
по поводу машинок рассказать мог бы многое!
у всех есть и "+" и "-"
единственное что необходимо - это для себя решить, что те от машинки надо!!!
а вот преходимость любого авто увеличивают такие простые вещи как : лопата, топор, домкрат и т.д.:):dance2:

И трактор, за которым все равно бежать:)

а иногда и не за одним!!!:):):):):):):):)

хочу сказать одно! что для меня едреней этой машины нет!http://images.yandex.ru/yandsearch?t...40_e45f8b94_XL
в какие только мы на такой старушке чудные места не заезжали. на 3х цилиндрах, по суглинку в моросящий дождик, как сани по снегу. Просто песня!

КУЗМИЧ,
нива- один из самых лучих кросоверов!!!
НО ЭТО КРОСОВЕР!!!
она калею не любит, движок слабоват, комфорт на 3, но при этом цена, дешевезна и простота ремонта прильщают!!!

они Б еще туда на тополе М заехали)) вот чудики. или сразу в болото!

Как известно, проходимость состоит из трех частей: конструктив авто, резина, прокладка. В данном случае двух третей изначально не было. Ну а на Т150 тож чудак изрядный - на плывущем грунте 2,5 тонную присоску дергать с буксом...

ЗЫ: А вообще смахавает на постановку.....

Ага. Кроссовер. Фуллтайм полный привод разве что. Ну там с понижайкой и жесткой межосевой блокировкой. А так - кроссовер, да.
А что в трансмиссии, скажем, ТЛЦ делает ее внедорожнее кроссовера? Неразрезной передний мост что ли?

Рама рама рама... Есть такое устоявшееся мнение.
Хотя, имхо, кроссовер - это хороший авто для дорог, с увеличенным клиренсом и неполноценным полным приводом ( с т.зр. бездорожья). Нива в это определение не вписывается однозначно. Она вообще была революцией в а/строении; полноценный внедорожник ( по трансмиссии) при отсутствии рамы. Недаром её весь мир "на ура" покупал.

ProvodNick,
ну да с нее все кросоверы и пошли!!!
но это ужо мы в историю стукнулись...
для того штоб разобрать в вопросе про авто для охоты, для начала необходимо определить требования к этому авто, а потом уже выбирать из существующих...
неспорю, что сколько людей, столько и мнений будет, но внедорожник это полюбому!!! на мой взгляд внедорожник должен иметь МОСТЫ и РАМУ, но ни как привода!!! хотя и это рвут и ломают...

По первому пункту согласен на все сто. По второму допускаю передок разрезной. Исходя из этого и езжу уж 10 лет

ProvodNick,
ну я и говорил, что это сугубо мое мнение!
но по опыту эксплуатации по говнам, мосты дежевле! ломаться почти нечему! а вот в приводах - гранаты, шаровые, а особенно подшипники - становятся расходниками - не так уж дешево по опыту!!!
а в мостах сапуны здираешь и водные преграды до развилки не страшны!!!
к томуже привод вырвать намного проще чем мост порвать!!!

Все верно, но опять же исходя из условий. Ежели 300 -1000 по трассе в один конец, а потом 10 - 50 в умеренные говны, то и концепция соответствующая.

вот я и говорю, от потребностей!!!

Помнится мы на этих кроссоверах 4 часа тащили за собой 3-х грандов. Потому как сами они не ехали, там. Когда уговорили их вернуться обратно - скорость возросла в 4 раза.
Так что я лучще возьму с собой когонить на стандартной Ниве, чем на стандартном же УАЗе, Гранде, или подобной рамной фигне, которая из=за своего чрезмерного веса ни в один скользкий подъём самостоятельно зайти не может.

Вот купил себе в прошлом году легковушку,регулярно езжу на ней на дальняк.На охоту ездил на ней летом,всю осень да и сейчас тоже.Машину на все случаи жизни не придумали-выигрываешь в проходимости проигрываешь в комфорте.

+1000 Согласен!!!!

Проапгрейдил внедорожно-охотничью технику, обкатываем с собакеном потихоньку... По внедорожным качествам не уступает предыдущему квадру (БРП 800 МАХ ХТ), по удобству в два раза лучше, по цене тоже :)

Зачет! Прикольный аппарат! Но ценник там...

я бы поспорил- база совсем другая и вес ... по комфорту да согласен на порядок лутше.

А на такую технику,я про этот мини-кар , права какие нужны?

тракторные категория А

А Вы теоретически хотите поспорить или имеете опыт эксплуатации данных агрегатов ?

опыт имею грызлика 700 и 800-ой бомбы по такому бездорожью лазел где пешком невсегда пройдешь а на данном девайсе тока по прямой пробывал на асфальте так что по грязи не тестил но осбого доверия не внушил.

Ну да, опыт прямо скажем не великий. Я на 800-ке отъездил 7 лет, в том числе и по таким же местам, что и Вы, и феноменальные возможности бомбы мне хорошо известны, тут базара нет. Но, проехав уже 200 км на Коммандере, по твёрдому бездорожью, понял, что для охот он на ПОРЯДОК лучше. Перечислю чем:
1. Грузоподъёмность в два раза выше.
2. Ёмкость топливного бака в два раза больше.
3. Тяговое усилие больше на 100 кг.
4. Безопасность на два порядка выше.
5. Ходы подвески больше.
6. Возможность изменять клиренс, т.к. присутствует пневмоподвеска с 6 фикс. положениями.
7. Возможность возить собаку с собой (для меня это важно).
Про комфорт не говорю...:)
Из минусов:цена, вес (но тут как говорится, за всё нужно платить, и при наличии двух лебёдок, не так критично), пожалуй пока всё. Дальнейшая эксплуатация покажет.
В говна ещё не загонял, не успел по погоде, но думаю, что если и уступит обычному квадру, то не на много. Да и не любитель я просто лазать по пердям, испытавая возможности техники, а для основной массы охот это и не нужно. Как-то так.

каждому свое тут не поспоришь.. а по снегу как идет? тестили уже?