!!!!! Да
Когда Т-150 вытаскивает машину - ТЕМА!!!!! ))))))))))
Испытано на себе

Не в тему правда, а прошлой весной уаз засадил так чо несколько листов рессор сломал,и трубы типа как пороги. и с три км чехлил до трассы ладно урал остановился, а если подготовленый был все равно сел бы, только подальше.

На охоте у знакомых вот чё видели. В планах у них и спереди так сделать. О как!:prankster:
Вложение 3975

Вложение 3976

По моему хрень. Какой смысл от этого? На мосты также сядешь (а пока не на мостах едешь и на одинарных), т.е. никакого практического + от такого тюнинга я ИМХО не вижу:confused:

evgen063,
площадь контакта больше, меньше в говны провалится. меньше шансов сесть на мост ИМХО

Зачем? Нафига? Читайте инструкцию по Ниве от Жигулевское небо, мужик толково излогает.
Такой мне только в Тайоте-центре встретился. без всяких "Б" всё рассказал про Ниву
Уважаю таких людей

В Сургуте Нивы на 8 колесах ездят по болотам уже давно, передние колеса ставят через проставки и длинные "хитрые" гайки.

То Сургут, там тундра, а у нас нафига такое кулибничать? В нашей местности для Нивы одна беда-колея. А для всего остального есть резина нормальная, а не двойная порнография ИМХО.

Лётчик это ж твоя муха ))) привет от Апостола

Чё ты так расстроился, кто как хочет так и дро...:) Ну захотели мужики поэксперементировать ну и пусть.

AndreiMR-133,
полностью с тобой согласен,хотелось бы ещё на кулибена посмотреть каторый из нивки самедельный балатоход сделал )))

Ок, передам ему.

Да обычный мужичок деревенский. Это же всё не от жадности, а от бедности. :friends:

Да эт конечно, чем бы дитя не тешилось...:)

На ниве у нас стоит кардиант R15 самые злые колёсья просто супер и в грязи и по снегу и на асфальте приемлемо цена в пределах разумного. Рекомендую. А на фото другие которые в этом году юзать будем но и для другой техники сейчас фотку переставалю

http://i.piccy.info/i5/73/72/1347273/rezyna_013_240.jpg
но именно R15 они налазят на штамповку, если 16 то под них литьё нужно брать. По фотке они впечетление не производят но когда видишь их в живую и в деле на 5+

Ни чё там резать не надо встают как родные и ни за что не цепляют. Клёвые колёсья

Бегал на таких, супер.
Не где и не когда не прилип.
Видео что ли выкинуть по работе манка какого нить)))
В главной роли сам буду

Во-первых Корды не самые злые, во-вторых зимой она вообще не айда.
Ну-ну. :smoke:

Что про медведя скажете, Миш на фотке вроде бы они?
Про Корды все знаю, не из анекдота, месил и лазил в таких местах.
Спасали родимые, думаю мишку попробовать ярославского, но ток 15
Да и проконсультируйте по ступицам? Это главный для меню вопрос.
Лифты, длинные амортики чет пока не возбуждают.
Про болокировочку заднюю задумался.

Мишки - это лучшая снеговая резина на 29 дюймов. Вопреки расхожему мнению это чисто зимний резин, прежде всего по составу, оч мягкая, по асфальту уходит за лето в ноль. Так же зимний рисунок протектора, середина с ламельками, а-ля липучка, боковые шашки можно шиповать.
На мокром грунте она сливает классической летней М/Т, тем же Кордам например. рубленные шашки предназначены прежде всего для снега, а не для грязи.

Яс, тогда не буду мозга .ирякми.
Буду на Корды опять залезать)))
Миш, чего по ступицам скажешь, посоветуешь.

Та ничё, оставь родные и не компостируй моск, единственный вариант с подшипниками Ивеко, всё остальное временно. А перепрессовать в поле/лесу нихрена не выйдет (как со штатными), пресс тон на 10 нужен. У меня знакомый так попал, умерли обе ступици в Луке, с москвичёвскими двухрядниками, еле дотянул до Бахилово, там пришлось бросить машину, на след дегнь ехать снимать поворотные кулаки, ещё через 3 дня ехать ставить их обратно. Вобщем ему "понравилось".
Себе (и не только) добавил между подшипниками деформируемую распорную втулку, типа как в редукторе. 3 года полёт нормальный, 1 раз (2 года назад) чуть подтянул.

Ну-ну...
Не надо путать размеры. То о чем вы говорили 205-70-15 т.е. 26,3 дюйма и только они лезут на штамповку.
У меня 215-65-16, т.е. 27 дюймов на литье ибо на штампы не лезут.
На фотке я-569 в размере 235-75-15 или 29 дюймов, также в этом размере есть корды, но этот размер без "извращений" на ниву не лезет...

начнем с того что я имел в виду злые из модельного рядя кардианта, а не из всех имеющихся производителей
колеса встали ни чего не резали.Единственное что может размер немного меньше но r15 сто пудов
что значит зимой не айда? Да по гололёду не айда. а по снегу вне дорог вполне айда. есть момент если застрял откапывает и растапливает лунки и не может из них выйти. Да и по сути я не знаю такой резины которая в разных условиях при разных температурах всегда вела себя на ура.

Точно! А есть смысл ставить 29 дюймов не имея самоблоков ?

Конечно. Причем самоблоки и размер резины?
А вообще 29 дюймов это + дюйм клиренса. Себе тоже 29 хочу, но резка меня пока останавливает. Просто так уж сложилось, что в нашей раше колеи на проселках разбиты под уазовский размер почему то:), а ниве в такой колее чуть-чуть не хватает... Хотя поставив 29, через пару выездов захочется 30-31 и предел неизвестен:russian_roulette:

ну как причём? тыж колёса такие хочешь поставить что бы проходимость улучшить.короче я против . по мне лучше два самоблока чем большая резина. Это если в крайности не вдоваться. А так вопрос спорный если машина одна и используется постоянно то изходя из соображений необходимо и достаточно моя позиция такая 2 самоблока и резина без резки. Если у вас машин несколько и одна заточена под спец задачи то надо ставить побольше, но самоблоки полюбому
выже прекрасно понимаете что увеличивая размер резины вы увеличиваете не только клиренс но и расход топлива, нагрузку на привода, на сцепление и т.д. ну и стоит ли порезать арки, купить дорогую резину, диски. заведомом тратить больше на топливо, всего лишь за пару тройку сантиметров жизни!

Купи квадр и пошли всех на... с их проходимостью и колеями . Там выше фото моего колеса. 27 дюимов ,клиренс у меня 29см, сухой вес 300 кг грунто зацепы на том колесе 4,5 см

Увеличивая размер, нужно еще пары в редукторах менять, расход вроде не увеличится. По самоблокам, да, тема неплоха, но пневмоблоки лучше, но дороже... Хотя по мне так наверное жесткая, отключаемая блокировка лучше, но...:confused:
Торсен тоже неплохая блокировочка, по говнам получше вал-рейсинга.
А так, да для города и корды и самоблоки и т.д. лишнее ИМХО. У меня нива специально для "не по дорогам".

согласен на все 100. У меня для не по дорогам квадрат. хотя я долго размышлял, что мне лучше взять гусеницы все сезонные на ниву или квадрат. взял квадрат хотя понимаю что нива на гуслях весной в полях адская машина.

Квадр эт конечно вещь, только на дальняк с ним не уедешь.

Гусля, квадрат- эт чё? По фене не ботаем:)

На дальняк его в прицепе тащишь. а так бака по пересечённой местности на 100 км по трассе 150.
Квадрат это квадроцикл. Гусли, гуси - это гусенницы :prankster:

Теперь понятно. Гусеницы, имеется ввиду гусеничные блоки (которые на каждую ступицу ставятся)?

Да именно так. Причём на квадроцикл их тоже ставят.

А скока они стоят?

примерно 200т.р.

Эх ёёё !!!:eek: