Ну видать такие спецы

можно самому..вот наглядно
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...97878342665492

Центровал сам.Дел на час.Вывешивал два задних колеса.Ослаблял гайки на раздатке,коробке и подвесном(у меня 2131).Четвёртая передача и по спидометру до ста,не тормозя на нейтраль.Надо чтоб колеса сами перестали крутиться.После затягиваешь всё.Ссыкотно, я на подпорки ставил,думал если упадёт новую трассу проложу.

Раздатку лучше всего центровать со снятыми карданами, только по пром валу.

размеры шин.

185/75 R16 основной размер
диаметр: 26,9" (684 мм)

175/80 R16
диаметр: 27" (686 мм)
Реальная скорость будет: + 0,2 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на 1 мм

195/75 R16С
диаметр: 27.5" (699 мм)
Реальная скорость будет: +1,3 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на +15 мм

215/65 R16
диаметр: 27" (686 мм)
Реальная скорость будет: +0,2 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на +1 мм

205/75 R15
Диаметр: 27.1" (689 мм)
Реальная скорость будет: + 0,4 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на +2 мм

205/70 R16
Диаметр: 27.3" (693 мм)
Реальная скорость будет: + 0,8 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на +5 мм

215/75 R15 резать арки 50%
диаметр: 27.7" (704 мм)
Реальная скорость будет: + 1,7 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на +10 мм
+/- резать арки в зависимости от состояния подвески и заводских "браков" у некоторых нив размер левой и правой арок различаются.

225/75 R16 резать арки 100%
Диаметр: 27.9" (707 мм)
Реальная скорость будет: + 2,1 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на +12 мм

235/75 R15 резать арки 100%
диаметр: 28.9" (734 мм)
Реальная скорость будет: +4,4 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на +25 мм

215/70 R16 резать арки 100%
Диаметр: 29.3" (744 мм)
Реальная скорость будет: + 5,3 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на +30 мм

265/75 R15 резать арки 100%
Диаметр: 30.6" (779 мм)
Реальная скорость будет: + 8,3 км/ч относительно (185/75 R16)
Клиренс изменится на +48 мм

Резка арок оптимально с 28-29 идёт.
шина с индексом С — это грузовая шина.

1) для режима город/дача; 50% на 50%
брать: М/Т и зимние шипованные с глубоким протектором
2) для режима город/дача; 80% на 20%
брать: А/Т и зимние шипованные

шины с индексом «C».
Чаще всего они конструируются на базе легковых шин с применением дополнительных слоёв каркаса и изменённой резиновой смеси протектора, позволяющей обеспечить большие пробеги до замены. Очень часто подобные шины бывают всесезонными. Глубина протектора обычно выше, чем у легковых аналогов – 9-12 мм. Такой принцип разработки обеспечивает высокую ходимость без ущерба ходовым качествам, которые, благодаря общей концепции конструкции, остаются на уровне легковых аналогов.

hanter222,
Очень полезная инфа, спасибо!

Кто что думает по этому поводу...за трактором насколько дальше надо идти?
http://uptire.ru/shiny/467-shina-210...25-rosava.html

Хорошая резина, трактора застрявшие вытаскивать можно))) Но имеет ряд недостатков при езде по дорогам. Шумит адски, тормозит плохо, стирается быстро, балансируется погано. В этом ценовом диапазоне меня лично больше устраивают форвар сафари 510, 530 и 540. В данный момент катаюсь на Я-569, буду менять на форварды 530

Аналогов не мало, вроде как на стандартные диски ставится... Понятно что не для асфальта, но для полей при поиске гусей должна быть не плоха.

Для полей идеальна, я бы сказал. Для этих целей более подходящей врядли можно найти за этот ценник