Макар,
так я не понял! что за наезды:) я те уже разьянил:p:почем сало в никарагуа и помидоры на сахалине punish:
P.S я позавчера 100 литров браги намутил, лечи печень и почки на югах. приедешь будем их сажать:):smoke:

Володь,если не новую брать будешь,лучше поищи знакомого перекупа с большим опытом работы в этой сфере,они даже визуальноЛядя на отмытый двигатель по всяким признакам примерный пробег определяют,не говоря уже о косяках кузова(прибором) да и глаз так "набит",что и без прибора все видят! А сам можешь "влететь",так как готовят машинки очень неплохо к продаже! Удачи в выборе и не так уж важно калину или приору(чей_то плюс,кому-то окажется минусом) брать,главное,что бы повезло с выбором конкретного автомобиля.

Я продал Приору недавно, у друга сейчас Приора... Я езжу на Калине сейчас... Печка Приоры с Калиновской рядом не валялась... Это не ИМХо. Можно в инете так же почитать. Хуже Приоровской печки только у 10-ки)))). Заводишь Приору (зимой) - пять-десять минут прогреваешь, доезжаешь до ВАЗа (17км.) печка дует еще холодом. На Калине - пять минут прогрел, поехал - жара. А управляется хоть как пусть, лишь бы тепло было.

У товарища брат всегда заводит разговор, когда со мной едет, что ему калина больше нравится чем приора этакая ностальгия пассажира. И про печку те же довыды приводит, еще у приоры ремень грм частая болезнь, у троих товарищей приоры были у них в один год ремни навернулись. Один в самару-ладу отдал, там 14 приор быстренько продал купил солярис полный фарш, вот не убиваемое авто но 200 тыров разница и бампера летят как семечки.

Полный бред!!! запчасти стоят на порядок ниже чем на таз!!! "На иномарках ездят те люди, которые не могут содержать тазик":declare:

Согласен полностью!!! таз он и есть таз!

У меня на цивике 97г стойки с пружинами еще с завода стоят!!! когда брал машину поменял только сайлентблоки, шаровые и наконечники. Катаюсь каждый день и много, постоянные выезды на природу за два года полет отличный!!! Вы попробуйте на пидоре или на приколине проехать хотя бы 10км без масла, а хонда прошла 120км с порванным поддоном. И примеров могу массу привести!!!

Ну, да. Их же не привозят из далека.




,Постыдились бы такие слова о своём автопроме использовать ! Может вам в Западную Украину податься ? Здесь от вас точно толка не будет !

Меня тоже бесит.

Жигулёвское небо +100!)

а как же замена опоры двигателя которая в цивике является расходником? (озвучте уж цену данной детальки)
заодно просветите народ по стоимости ТО, и про удобства связанные с заменой лампочек ближнего/дальнего света.
Бывший владелец цивика.

У меня товарищ как то паджерик взял 17 летний с советских времен привык все делать сам, а не в сервисе. Шланг на рабочем цилиндре сцепления пришлось менять оринальный около двушки стоит купил вазовский выточил переходники и поставил благо на заводе работает. Все также ломается за всем надо следить. А один диагност знакомый сменил старый рено на приору и не нарадуется, он то уж понимает что лучше. Каждый приобретает свой авто по возможностям не только в приобретении, но и в его содержании.

90% ездят на не на тех машинах которые хотели бы.

Хорошая машина, новая машина! )))

Cамая лучшая машина это служебная
лучше в мире небывает

90% работают, а 10% паразитируют.

Ребята!!! Тема не о том,кто на чём ездит! Человек выбирает из двух автомобилей и как я понял авто б/у. Володя,ищи калину с двигателем 1.6,она предпочтительне будет на лёгком бездорожье .

нужно было опрос еще создать. Мне кажется за калину больше голосов)

Давайте я немного растолкую, звонил ТС-у и уточнял бюджет и особенности эксплуатации.
Итак, есть сумма денег которых однозначно не хватит на новую, но хватит на 4-6 летку. Так что все Калины-2 и Гранты-Ларгусы - мимо.
Выбирается именно из Калины-универсал и Приоры-универсал. Тип кузова не обсуждается.
Эксплуатация: перевозка пассажиров и грузов по городу и пригороду, преймущественно по дорогам с усовершенствованным покрытием.
Несколько раз в году предполагаются междугородние поездки на дистанцию 450км в один конец. Из этих 450, порядка 50 км будет проходить грунтовым дорогам не знающим грейдера, причём в местности изобилующей оврагами, а значит резкие и не длинные спуско-подъёмы тоже будут.
Водительский стаж у ТС можно сказать отсутствует. Опыт эксплуатации автомобилей тоже, опыт самостоятельного ремонта и техобслуживания - аналогично. Тоесть совсем.
Теперь, думаю, советы будут более продуманными.
Сам советую Калину 1.6, хотя Приора на дальняк хороша, и если бы не тот участок по грунтовкам - то наверное посоветовал бы её, но длинный и низкий передний свес, и соответственно никакой угол въезда, ставят на ней крест.

это мы так отдыхать ездили http://youtu.be/4se_7gR-a_o 11-я моя, приора друга. потом, зимой полем на приоре пробились и маленько сели. подъехали егеря и мягко говоря офигели, типа они на уазике голову ломали проедут или нет, а тут мы на приоре уже сидим)). так потом мы после этого еще лес (по дорогам естественно) пересекли насквозь и на трассу выехали

Полтора года отъездил на калине,провда хетчбек,на трассе дискомфорта не ощущал,а с нынешними штрафами вообще пофиг на чём плестись:).Машину нежалел,по пересечённой местности на гране фола,из поломок рулевая рейка,это от езды по грунтовым дорогам,да и слабоватая у неё рейка,хотя может сейчас что то поменялось,не знаю.Поменял правда через месяц амортизаторы, пружины и опрорные,но это по своей прихоти! А так добрая машина была! Приора внешне,да по внутреннему убранству мне более симпатична,но калина всёж по мобильней будет для бездорожья.

Поддерживаю, причем не по теме +100500!

Калина 1.6!
Просторный салон, печка греет хорошо, выше приоры, Очень хороший обзор, двигатель простой и надежный. У меня универсал, 3 года, пробег около 60 000 км, меняли масло, фильтра, ремень генератора. ломался стекло подъемник ремонтировали по гарантии.
Приора
Больше багажник, салон тесный, обслуживание и ремонт двигателя по стоимости как иномарка, приору никогда не куплю.

по крутым овражкам конечно лучше на калине. на видео наглядно показал, чем чреваты длинные свесы. по двигателю-1.4 сложнее продать. вариант 1.6 более оптимальный и дешевый в обслуживании. для сравнения поменять ремень ГРМ на калине 1.6 примерно в три раза дешевле, чем на приоре.

Калина однозначно лучше, НО не универсал ибо калина-универсал ну уж как-то совсем не универсал. Не вижу смысла брать её в таком кузове один фиг багажник маленький а гремит, скрипит и шум в универсалах наверно на порядок выше чем в обычном седане. Если грамотно "распределить груз" в седан можно много чего положить. У приоры-универсал плюс только в багажнике. В неё реально можно до фига груза напихать :) Да и чего вы боитесь этого переднего свеса у меня у самого "11"-я причём с уже давно просевшими пружинами. Так вот при движении по "пересечёнке" передним бампером цепляю не чаще чем порогами или днищем. и лазил я на ней по таким дебрям куда потом на ниве побоялся ехать(правда после сильного дождя :o)

Стиральная машинка войдёт? Или бочка 200л.
Неправда, её основной плюс не связан с загрузкой вобще. Дело в том что только у Приоры-универсал, вслед за ВАЗ-2111 отсутствует подъёмная сила, даже есть прижимающая. Так что 11-я и Приора-универсал получаются самые устойчивые машины на высокой скорости.
http://www.autoreview.ru/new_site/ye...1/aero/aer.htm

Да я не настаиваю что приора лучше, даже наоборот, но стиральную машину лично помогал грузить другу в калину на заднее сиденье Ну а бочка.... эт уже другая тема(иногда хорошо выручает багажник на крыше :) )

Была у моего родственника калина -универсал не знаю как там в "цифрах" но с виду багажник казался чуть ли не 2 раза меньше чем на моей 11-й

Я не про Приору или Калину, я про то что универсал однозначно вместительнее любого седана, и про то что груз бывает цельным, и распределить его по салону и багажнику не удастся.
ЗЫ. 200-литровая бочка помещается в Оку, с полностью закрытыми дверями, водителем и ещё одним пассажиром. Лично возил.

Я что то не понял при чем тут сравнение с украиной?:dash1: А то что наши машины гомно, всем давно известно, внутри все гремит и скрепит, дешевый пластик, кондер, стеклоподъемники, ГУР только как доп. опция, дизайны все устаревшие, никаких рестайлов, движки умирают на 60000 км, не говоря уже о рейки, стойках, шаровых, рулевых, гранатах и т.д. и перечислять можно до бесконечности.:russian_roulette:

Как бывший владелец тазика со своей машиной занимаюсь сам, поэтому цен на то не знаю. Речь идет о не новой иномарке. На 6 цивике проблем с опорой двигателя и заменой ламп нет, все доступно и просто. А в калине (если память не изменяет) надо снимать воздушный фильтр чтоб до ламп добраться.

Если рассуждать по теме: подвеска у данных автомобилей идентична. Двигатель приоры довольно прихотлив (надо часто следить за ремнем грм и роликами) При осмотре посмотрите крепление балки (болезнь, могут быть лопины) При осмотре двигателя обратите внимание на отсутствие масла в воздушном фильтре. Крашеные детали на автомобиле выделяются небольшим кол-вом мусора в лаке и неоднородной шагренью, шпаклеванные детали можно определить на слух слегка постукивая на разные участки кузова. Так же можно обратить на то как лежит шовный герметик. На ремонтных деталях слой обычно толще либо совсем отсутствует.
Теперь о личных замечаниях: обе машины такие были у меня в кузове хетч. Приора более устойчива, так как длиннее и тяжелее. Калина более городская, повыше, очень быстро начинает цвести крышка багажника. Если отказал ЭУР безраздумий смотрите датчик скорости. у приоры более удобный салон, двигатель бодрей. По поводу печки не скажу так как эксплуатировал приору только летом. Обзорность у водителя лучше в калине ( по этому ее так часто выбирают девушки) По бездорожью лучше калина, выигрывает за счет веса, но все равно не джип).
По этому мой голос за калину. (Если не трогать японский автопром конечно же)

Что за бред?

Раз в 30 тысяч - это часто? Ходимость ремня - 100 тыс, но завод предписывает менять каждые 50.
Балка - это там где? Рычаг задней подвески чтоли?
гораздо проще померить компрессию, с маслом и без.

Задняя балка она и есть балка. Ремень то может и ходит, но вот ролики китайские самозатягивающиеся не очень:)

Каталог в помощь.
Я тоже щас могу поросят, колдунов и прочие вспомнить, но давайте придерживаться официальных терминов.
Кроилово всегда вело к попадалову, зачем брать китайские? К тому же натягивать надо правильно.

после 11-й тоже рассуждал и спорил, что калина универсал это не универсал вовсе, а пародия. но тем не менее, когда возник вопрос что брать-взял калину. багажник да, гораздо меньше, чем в 11-й.


на приоре передний бампер по линии туманок под более прямым углом к земле. и выступает дальше вроде бы.

ближний свет менял, не снимая фильтра. на ощупь.

если честно, не доводилось видеть таких. может после аварии плохо сделали?

Сейчас только что приезжал друг на Калине, специально посмотрел, не надо там никакого фильтра снимать, везде отличный доступ.

Вася привет! что молчиш, скажи свое слово.

Я немного запаздываю. Классика 6ка, 7ка, а особенно 4ка намного предпочтительней для начинающего водителя выезжающего на природу. По цене приобретения, владения, кузовного ремонта и пр. Пожалуй, это единственный монопривод приспособленный для езды по грунтовке: бамперы.., свесы..,проходимость по грязи и пр. Ездил я на семёрке на охоту, поэтому знаю о чём утверждаю. Калина с ней близко не стояла. А если жижа впереди - надел цепи и с разгона...

А зачем голосование сделали в этой теме??????? Калина или приора! Я за калину голос отдал по условиям,которые обозначил Кузмич,он же не спрашивал про иномарки??? И какие иномарки? Пузотерки,кроссоверы,внедорожники? Тогда я за иномарку.Кузмич ,готов ее купить???