Ставят и тот и тот. 16 лучше-тише и экономичней, клапана регулировать не надо. Стоит дороже. Клапана гнет на обоих.

Обслуживать дороже. Расход бензина выше. Некоторые водители говорят - чуть ли не в два раза.

Зато сидишь как человек в прохладе, без пыли и постороннего шума.

Ф топку таких водителей! Расход возрастает максимум на 12-15% в зависимости от количества лошадей. Чем мощнее двигатель, тем меньше на него влияет кондиционер, и наоборот. Мне, например,ни в одной своей машине не пришлось никак обслуживать кондиционер, всё всегда работало от покупки до продажи. И уже много лет езжу с закрытыми окнами, и не могу понять людей, купивших машину с кондеем или климатконтролем и ездящих в пекло с открытыми окнами. Так что пищулин андрей сергеич если есть возможность, бери с кондиционером, тысячу раз порадуешься, тем более, что глобальное потепление наступило на нас)))

в реальности на 3-5%...если на полную мощность в сильную жару-до 10...

Завтра еду забирать гранту 8 кл. катался на такой с кондеем. лошадей вполне хватает. Ну конечно смотря с чем сравнивать))) Если взять би турбо субарик двух литровый и гранту 8 клопов 1,5. То понятное дело ВАЗ и рядом не стоит.
Да и с кондеем потом продать проще.

Вторая машина с кондеем и ниразу не обслуживал. Все работает как и раньше.
Да выше , но не на много. По городу процентов на 10-15, если жара за 30 градусов. А по трасе почти как по паспорту.
Ну не может Гранта или калина кушать 20-ку по городу. Не Финик же или Q7.
Берите с кондеем и не думайте. Действительно, продать будет легче!

С кондиционером комплектация ваз на 30 тыс. дороже "нормы". Это касается новых авто. Думаю, при продаже с пробегом должно сказываться на цене.

Шнива с кондеем не едет :laugh1: , верней едет, но медленно и печально ))

ФСё, забрал гранту))) доволен как слон.
едет хорошо. С кондеем более чем терпимо. Меня вполне устраивает. Ходовка норм, ямы Самарские вообще не чует. Вобщем покупкой доволен.

Вроде как поршня давно с проточками для клапанов идут, так что ничто не гнет!
Полностью подтверждаю, у самого такая. Особенно как колеса 215/75/r15 грязевые поставил, стало вообще пипецудачи в эксплуатации!

Калина не гнет, гранта айда пошёл)))

Иномарки все гнут, но на них ремонт дорогой, поэтому владельцы ТО вовремя делают. Ремень с роликами вовремя менять нужно, и не загнет ничего!

Ты бы это еще производителям запчастей сказал.
У меня порвался на 32 тысячах, семь клапанов плюс шлифовка головки.
Через 18 тысяч я себя проклял, что секономил 4 рубля и не поставил поршня с проточкой. На пятой передачи порвался, все 16 штук кирдык.
Отсюда вопрос: " Через сколько км менять ремень, если он даже 18 тыс. не ходит?"
Может при замене масла и сразу ремень с роликами????:laugh1::laugh1::laugh1:

не надо путать качество наших запчастей с иномарочными...

Запчасти щас что на наши, что на ино. Везде толкают подделку. Чтобы хоть как то себя застраховать от больших трат, то следует менять ремень в сервисных центрах с их запчастями. Хоть и дороже выходит почти в 2 раза чем в обыном сервисе, зато дают гарантию и на ремень и на работу.

у меня на 10ке и 5000км не прошел после замены, пришлось в поле ночью менять.

на работу може и дадут,а на запчасти вряд ли....

Тестю на логан менял ремень в сервисе, там бумагу дали где написан пробег авто и гарантия как на работу так и на ремень с роликом. Просто нужно искать сервисы такие, тогда и будет с кого спросить.

Быает и брак конечно. Но не стоит забывать про износ звёзд, и помпы. У брата на 12хе 120 тыщ ремень прошёл, вспомнил про замену после обрыва. Так что всякое бывает.