Каждому своё!!! Для меня данное изречение полный БРЕД!!!!!

Кому как повезет, так же как и с машиной! ИМХО

В лучшем случае - 20%.
-40% это примерно лет 6-7 пробег 4-6 тыщ. по утилям, с горниками сюжет другой там ресурс меньше.

Надежность важна , какой из продаваемых у нас самый надёжный ?

Нет такого понятия самый надежный.
Убить и сломать можно за первые 50-100км, а потом винить дилера и прочее.
Все от наездника зависит.
А убить вариантов сотни.

Если брать опять же статистику, то самый надежный из импортных, но и конечно кое-кто его считает устаревший и т.п. все же ямаха викинг 3или4. Загляните не на наши форумы, а на форумы сибиряков, которые по 300 км в день по тайге и не только на нем и "в хвост и в гриву"

Ссылочку на форум сибиряков , плиз :)

Средняя ходимость викинга что тройки что четверки не отличаются, в среднем 10т.км, по начинке это одинаковые аппараты, отличия только в задней подвеске, немного модернезировали ее, облегчили, приводной вал заменили. Остальное все то же самое, с мин отличиями
Опять таки говорить что это самый надежный аппарат не стоит. Тот же скандик от БРП 600ка, ходит не меньше а радости от мощности и остального приносит больше. Ломается все. Речь ведем о скандике тех же годов что и викинг, разработка одногодка, не новые модели, тут отдельная песня с явным занижением ресурса. На викинге да собственно и на любом другом утиле есть несколько процедур например по КПП, если вы таскаете сани с грузом и постоянно, то КПП надо вскрывать каждые 8-10т.км и менять подшипники, превинтивно, иначе заканчивается все это печально, разрывом КПП, а узел дорогой. Но если на викинге кпп можно просто разобрать рассоединив ее на две половинки, то со скандиком хуже, кпп там не разборная, надо иметь некоторый опыт и желательно пресс, под выпрессовку подшипников и валов.
Опять таки про ресурс мотора, при правильной эксплуатации оба мотора могут перевалить 10т.км без ремонта с легкостью. А викинги лично встречал с пробегами под 20т.км без ремонта, но полуживые уже. Ресурс объясняется его низкой мощностью, 46л/с против 90л/с и позднее 110л/с на скандиках.
Согласитесь на одинаковый вес снегоходов разница в два раза. Скандик подогреть тяжелее у него водяное охолождение, викинг воздушка, при не умении чувствовать мотор подогреть гораздо легче, а при прокрытии обрыва ремня вентилятора еще проще. Но воздушка не значит хуже, если
частое явление на викинге клин подшипника вторичного вала вторичного вариатора, со всеми вытекающими от лопнувшего вала вплоть до разрыва той же кпп. Еще частое явление на викингах лопающийся вал привода гуси, просто болезнь. На скандиках как то нет такой проблемы. Еще часто горит магнето и коммутатор, по скандикам такого не наблюдаю.
Есть одно правило, чтобы продлить жизнь двух такника, особенно с никосилем на горшках, просто регулярно вскрывать мотор, на утиле думаю 6-8т.км и привинтивно менять поршневую, и менять подшипники на коленвалу при малейшем признаке износа, тогда снегоход будет ходить очень очень долго и относительно недорого. А вот когда дождаться клина подшипника или прогара поршня стоимость ремонта увиличивается в разы!!! без преувеличения - в разы!!!

Приоткрою завесу, это все из личных наблюдений, т.к. занимаюсь запчастями и торгую по всей РФ, и для себя формирую статистику по запросам на какую технику, что, и причины поломки, просто для интереса.
Викинг 540 на первом месте по продажам запчастей.

Но возможно все таки еще связано с наибольшим кол-вом проданных единиц тех же викингов, все таки это самое доступное предложение на рынке потому и самая продаваемая модель.

А еще насчет как формируется мнение и представления о покупке, ожидания от покупки и реальность, тут тоже отдельный разговор.

Т.к. общаюсь много и давно со снегоходчиками примерно понимаю такой расклад.
Вот например в Ульяновской области преобладают утили, в Самарской горники и кроссачи. (кто сомневается сайты объявлений в помощь). Регионы камчатки и дальнего востока предпочитают арктик кат (особенно Сахалин) и ямаху, центральная Россия смешанно ямахи полярисы и брп, север ближе к финнам линкс и брп, Челябинская область полярисы любит. Регионы с горами и тундрой соответственно - горники и утили.
Так вот получается какая картина:
1. наличие первого дилера в районе, кто первый открылся то и преобладает в области. а мнение складывается у покупателей на чем мол я езжу это самое пиз...тое, и вот приходит к нему сосед, друг, коллега и спрашивает а ты почему его купил, и начинается извечный разговор что лучше, но лучшее как всегда у всех это то на чем он ездит. И вот наслушавшись всего этого друг идет и покупает такой же аппарат.
2. Утиль или горник: опять таки также формируется, кто на чем попробовал тот на том и ездит, и становится ярым поклонником такой техники, и все сводится к непониманию другой техники и навязыванию другим ее же. А попытки разово пересесть для ознакомления с утиля на горика например, всегда в первый день чувства у всех противоречивы, и в основном непонимание, потому как привыкли ездить на жопе, а на горнике так не получается, там телом управлять надо, от того падения, неуправляемость и тут же формируется мнение - пробовал - гавно, как вообще на нем ездить можно. И в след разговорах с потенциальным покупателем это будет аргументом.
И вот уже очередной друг приятель ... становится обладателем утиля.
3. А потом по мере покупок вступает след аргумент в разговор: да ты посмотри вокруг - все на утилях (горниках) вокруг, сам подумай почему ..... и бла бла бла.... И это тоже вполне весомый аргумент, и чел идет и покупает ...
Я и сам свой первый снеж по глупости купил, зашел в Ямаху и так мне понравился мультик вентура что тут же его и купил, а потом три года познавал все радости его владением и с радостью от него избавился.
Да и в городе у нас в большинстве еще 10 лет назад были утиля, но стоило одному попробовать горника и дать попробовать другим повально начали избавляться от утилей, сейчас в городе только лично знаю людей более 50 чел кто пересели на горников и кроссочей, или же купили первыми аппаратами в жизни, и именно глядя на других.
Просто денег всегда у всех впритык и хватает на покупку одной единицы, и эксперементировать никто на себе не хочет, лучше идти проторенной дорогой, как все. Что и ошибочно, тут немного не так как на трассе (где больше фур стоит там значит лучше кормят)
А бывает всю жизнь мечтаешь о каком то снегоходе, ездишь на другом, а на тот копишь, ну вот запал в душу, и уже настолько назойливо это желание сидит, что уже никого не слышишь и что говорят за него, вот хочу и все. Накопил, удалось, из последних сил - купил!!! Вот оно счастье, и тут начинается, да и проходимость не та, да и тяжелый, да не рулится и .... по списку, и наступает разочарование что тебя обманули, именно обманули, не сам ступил, и ни кого не слышал, а обманули.
Недавно ехал с людьми и разговор за катера зашел, человек хочет купить, ни разу никакого катера не было у него. А у другого всю жизнь только каютники, и что произошло? правильно пошло расхваливание (навязывание) каютников и дошло до наиболее приемлимого размера 10-14м для него, и что это самое лучшее для нашей Волги и ничего другого ...... , а я молчал, потом конечно сказал немного, но каютник преобладал. И все, мнение уже сформировано, чел ездил уже, смотрел его катер, и подобные.

На снегоходах, никогда не клоню ни кого на конкретную технику если спрашивают, я просто предлагаю организовать прокатится и на утилях и на горниках, и самому сделать выбор, и люди потом делают свой выбор, и спасибо говорят что уберег от ошибок и зря потраченных денег. Т.к. все познается в сравнении.
В общем я конечно не последняя инстанция, и не факт что все сказанное истина, каждый все таки должен делать свой выбор и думать! Это самое главное - думат, своей головой. И делать СВОЙ выбор.
Всем удачи и не ломаться!:drinks:

Вы никак не поймете, уважаемый, на каком форуме находитесь.....Здесь народ не будет за миллион или чуть меньше или чуть больше покупать снегоход для охоты. Нет конечно и такие найдутся, но единицы. Поэтому ваши БРП(утили, горники) проигрывают здесь в чистую. Со всеми их достоинствами. Не спорю Ваше право высказывать мнение, но и оглядываться иногда надо, а кто вокруг то. Я как представлю снежик за лям пробирающийся через кусты......аж в одном месте всё сводит. А викусик мой вполне не жалко. Правда буран ещё лучше по кустам, но это другая песня.

По изучайте http://www.snowmobile.ru/. Здесь много информации по всей стране.

ТВС,
Спс

А что я написал уважаемый? не знаю как вас звать по имени, было бы удобней обращаться.
Я как раз понимаю на каком форуме, и пишу строго в той теме и по существу. Я что то не пойму о чем речь. Я что то обосрал? Вроде нет. Вы внимательно читали мой пост выше? Я там описал примерные различия и примерные поломки по моделям Викинга и Скандика (в разумном ценовом сегменте 150-250т.р), всего навсего. И это реальные ломовые лошади трудяги. И горник за миллион никому не навязывал, да и не переубеждал всех и срочно пересаживаться на них. И мои БРП???? я не знаю откуда вы так решили, я не их приверженец к сведению. И БРП я что то не припомню чтоб навязывал кому то. (описывал плюсы и минусы по производителям, но и то чисто ИМХО)
Единственно приверженец чего я являюсь, так это Б/У и частые смены транспорта, хочется все попробовать. Да и технику друзей если есть интерес или новинка при выездах всегда стараюсь попробовать.

А насчет цены: ваш лимитед стоит для примера 587т.р. новый, и из вышесказанных ваших слов надо только новый, вы ведь сами это писали? Для меня например 600т.р и лимон однох..ственно дорого - считаю для охоты дох..ра обе цифры. Лично мой снеж горник полярис 600ка 2010г.в. куплен за 240т.р а можно в таком же схожем состоянии купить и за 200р его сейчас.
Да собственно и викинга приличного можно без проблем купить в этом же диапазоне и скандика да и много еще чего.... Не за миллион, не за 500т.р а за вполне разумные деньги.
А если уж говорить о совсем разумном решении то надо брать тайгу, для охоты самое то, и стоит 100-200 в отличном состоянии, да и новая недорого, и ездит неплохо для охоты и ремонтопригодность на коленке и цена запчастей просто копейки по сравнению с иномарками.

В общем предлагаю не переходить на личности, мы видимо не понимаем друг друга, примерно то про одно и тоже говорим, но каждый своими словами и взглядами. У каждого выбор и путь свой.

С уважением Антон
:drinks:

АнтонОс,
Большое спасибо за исчерпывающие посты :)

Имел снежи несколько лет, разные и по классу и по производителям. Откзался от них в связи с коротким сезоном эксплуатации: в декабре еще рано, в феврале уже поздно. Конечно исходя из моих условий эксплуатации-берег Волги.
Увлекся ими очень и до сих пор люблю и хочу, если бы не жаба и здравый смысл, взял бы опять. Так вот, действительно сноумобайл.ру отличный ресурс для получения информации, рекомендую.
Точка зрения АнтонОса очень логична и правильна, во всяком случае совпадает с моей. Начал я с туриста и через утиля пришел к горнику. Правда купив его покататься не удалось, обстоятельства блин. Об утиле в принципе тоже неплохие воспоминания, был АрктиКет.
Вот с этим:
нужно быть осторожным, 5-6-ти летний горник- это в подавляющем большинстве под капиталку или уже капиталенный и не специалистам брать крайне не советую.
Если есть спец который занимается их ремонтом, то можно и съэкономить сбив цену продавцу и восстановив агрегат.
Еще одно, в одного лучше не ездить. Я этим пренебрегал из-за отсутствия напарников, и бог сберег, но мог бы и поиметь серьезные неприятности, допустим в Жигулях.

Не подумайте ничего плохого. " Только в России слово УВАЖАЕМЫЙ может звучать как оскорбление" Вы об этом? Нет и ещё раз нет! Уважаемый звучало в знак уважения к Вам и вашему мнению. Серьезно. :drinks:
Ну и посмотрите как наш с Вами диалог, а не драка-спор помогает людям. Думаю именно это отражает цель данной темы.

Ну и в заключении. Справедливости ради. Вы наверняка знаете как работает реклама! Так вот Вашего прямого навязывания, действительно не было как и во многих грамотных рекламах. Вы просто производите сравнение и периодически вставляете вот такие высказывания:"Тот же скандик от БРП 600ка, ходит не меньше а радости от мощности и остального приносит больше..." И таких рекламных ходов в Ваших постах №35 и 48 если не ошибаюсь достаточно. И при этом в последнем Вы некорректно сравнили цены нового(ямахи) и старого(полярис) снегохода. И моё высказывание про новые здесь, в данном ракурсе сравнения не уместны. Я четкого, Вашего желания или высказывания, что надо покупать б.у. не увидел. Так тогда и сравнивайте или новые или б.у.. Будь я работником фирмы ямаха наверное вступил бы с Вами в дальнейшую полемику, но не обладаю столь исчерпывающими аргументами в защиту ямахи. А вот Вы подозрительно осведомлены, скажем так не по бытовому.

Я думаю их продано несоизмеримо больше чем конкурентов. Но вот количество поломок на одну единицу за определенный пробег тут, что то мне подсказывает что БРП рекордсмен.
Будучи увлеченным снеходным движением я пришел к выводу, что не стоит покупать модель чью бы то ни было первых 2 годов выпуска, потому что там достаточно много болячек которые в дальнейшем исправляются производителем конечно же что то остается без исправлений но все же.
Мне нравится БРП но я тоже не очень хочу постоянно платить за горящие ремни и ломающийся пластик который там очень хрупкии и очень дорогой по сравнению с другими и по этому БРП у меня нет.

лексей Вы, что то напутали это не моё утверждение.

всем респект, пошла движуха :drinks:

Антон вы снегоходы сами все чинили? можете посоветовать мастера для проведения ТО в Самаре и замены гусянки?

89276540373 Александр
Ребята работают не за бесплатно, но очень хорошо разбираются во всем ибо работали не один год в Навигаторе!

Часть своих мотор со снежей и гидры сам разбирал собирал, сейчас не ремонтирую, сломался - в утиль его. Из тех кому что то возил могу только посоветовать Городофф, (им у нас много из Сызрани парней возит техники) все как правило в наличии, быстро и могут много специфических работ провести, цены конечно подросли у них, но в любом случае дешевле чем у дилера. Еще раньше отправлял на ремонт в Тверь мотор, качественно, недорого, но долго. По мелочам сам делаю, но только для себя и когда заниматься охота.

Спасибо, Навигатор они по БРП у меня Ямаха снеж,но в любом случае набиру Александра

Они все делают от Тайги до БРП...

О,это радует!СПАСИБО!