Дело в тим что разобрали они редуктор, а там всё как новое. Что гудело и хрустело, писюль яво знает.:confused:
Поставили другой тишина.

Всё продают, работа 2000р (на снятом) + запчасти. Но регулировать геморойно.
ИМХО - банально подшипник хвостовика выкрошился.

Сказали все внимательно просмотрели, диагноз не поставили :confused:
На физкультурную свой раскиданный привез за него получил рубль скидку и гарантию аш 2 недели на отремонтированный, итого за 3500 увез и 3000 за снять поставить + креставинка .

А какое масло льют в трансмиссию (оба моста, коробка, раздатка) на заводе?

И какое посоветуете залить при смене? Так же мосты, коробка, раздатка?

Да и вообще, через сколько тыщь нужно заменить? 40-50?

У меня была залита минералка. На 3 тыс. поменял на полусинтетику ТНКовскую и через 50 тыс. поменял опять на неё же.

люкви моли полусинтетика. в самоблоках синтетика

После долгого чтения разных мнений на шеви-нива форуме я залил вот такое масло во все мосты, и коробки. Шуметь гудеть стала меньше.

И сколько литр стоит сейчас?

Такой Каструль то не хило стоит :)

Вопрос имею. Есть ли у кого опыт установки и эксплуатации карданов с гранатами ?
По идее вибрации и шумов меньше должно быть, езда 95% город, грязь только на охоте
Вот такой присмотрел - http://tuningway.ru/products/val-kar...-shevrole-niva
Промвал тоже нужно менять ?
http://tuningway.ru/products/val-kar...-shevrole-niva
Кстати как по ценам, мож в Тлт дешевле ?

На раките 4000 р стоит СиМ самое то у него пыльник под пластиком бери такой

Ну Ракита да, по ценам вне конкуренции :)

Блин, после рекламы здесь к ним стало не пробиться, уже вторую неделю пытаюсь машину на ремонт загнать..

я такую кастрюлю за 850р брал в юниполе на алма-атинке

Грязь - фигня. А вот ветки, льдинки и т.д...
Нет.

Такое масло можно только в мосты, в коробку нужно GL4 или GL4/5

Я не зря написал про форум шеви-нива, там в итоге все сошлись что лить можно везде. У меня уже 10 т.км пробег пока все норм. На форуме ко-то уже больше 50 т.км проехал и то-же без проблем. А по цене сейчас не знаю, брал до кризиса вроде по 450 за литр.

Я ТНК-шное лил везде + ликви-моллевская присадка, стало реально тише и мягче чтоль..

Форум это конечно хорошо, но прежде всего надо придерживаться рекомендациям завода, там люди более компетентные в данном вопросе. В маслах класса GL5 есть антизадирные присадки, которые убивают синхронизаторы, изготовленные из цветных металлов.

рекомендовано полусинтетику лить

Неправильно. В КПП-РК можно применять и GL-4 и GL-5, а вот в мостах только GL-5.
:mosking:

У меня валы с гранатами. Ставил ещё первый хозяин. Знакомые шнивоводы отмечают, что моя машина несколько тише, чем у них есть/была.
На периодических ремонтах подвески постоянно контролирую состояние пыльников. Пока ни один не порвался, хотя в грязи иногда по самые уши заезжаю. Видимо корни, ветки и камни не попадались. Один раз вскрывали все пыльники и добавляли смазку ШРУС. На все привода ушел один тюбик.

В руководстве указано , что в КПП и РК заливать CL4 или универсальное GL4/GL5. т.е если на банке указано GL4/GL5 - это масло универсальное, его можно везде заливать. Если написано только GL4 то только в КПП и РК.

Во, спасибо, путячий ответ !

пилять.. нашлась причина бУхания задницы - какой-то добрый дядя из разрекламированного сервиса не закрутил задние тяги вообще, гайки от руки крутились, вот задний мост и болтался, хз как не вырвало
Не поеду больше к ним, если только пламенный привет передать

что за сервис?

И сам там ремонтировался

сейчас езжу на шниве с карданами на гранатах полет норм , до этого была шнива на карданах с крестами так вот , гранаты круче на много

скажем так-есть свои плюсы и минусы)

А что в них самое крутое, поясните?

Предполагаю что меньше предпосылок к дисбалансу и соответственно вибрации, + их практически обслуживать не надо, а крестовины нужно шприцевать периодически
В выхи поеду кардан со ШРУС-ами прикуплю + всякого по ходовке - нашел таки толкового человека по Шнивам да еще и рядом с работой

Ну как это? Одна крестовина стОит 300р, а один ШРУС - 2000. Это ж круто? - Круто.
Вместо внедорожника получаем практически кроссовок, потому как любая пересечёнка с мусором, ветки/палки/лёд и т.д. могут привести к разрыву пыльника и превращению автомобиля в монопривод - этож круто.
Ну и на сдохшей крестовине вы ещё можете проехать киллометров 150, тоесть гарантированно выехать к цивилизации. А ШРУС с песком может крякнуть в любой момент, что тоже круто.

Ну по вибрации это понятно
Жигулёвское небо,
спасибо! Так я и думал.

Зачинил вобщем ходовку на "Тазике" - сайленты и оси пер.рычагов, шаровые, втулки стаба, за одно и просевшие передние пружины, задний кардан шрусовый саратовский, вперед поставили турецкий что был с заменой крестовин
+ с легонца приподняли на 3 см
Но блин печаль (расход наличности) не приходит одна - от подъема захрустели гранаты, вперед хрустят, задним ходом нет, пробег под 95 тык, вот думаю расходятся, накатают себе новую канавку или всетки и их менять ?

Вот лучше бы наоборот. Сзади больше шансов пыльники повредить. Так что лучше перекинь.
Ну я бы удивился если б не захрустели. При таком то пробеге.
Меняй конечно.

У меня через некоторое время перестало хрустеть

Товарищ интересуется, где в Автозаводском районе можно тормозные диски проточить, а то бить начали.

неужель так дорого стоят чтоб снять-точить-поставить ?

Цены не знаю, но думаю проточить на порядок ниже. Так если новые брать, то ведь нужно тоже "снять-купить-поставить". Плюс я слышал что есть приспособа прикручивается к ступице и точит без снятия. Спросили у меня, я спросил тут. Да и в наше время новые запчасти не значит что хорошие и качественные.

Я просто недавно заморочился похожей проблемой на лансере, так проточить выходило на 500р дешевле чем новый неориг диск не плохой, да еще и какое-то время машина стояла бы не на ходу
В итоге купил диски и сам поменял на работе в обед, там не сложно

ширина позволяет точить?

пробег 20000