Лифтовал так:поставил под чашки передних пружин проставки по 30мм, и над шаровыми тоже по 30мм, под чашки задних пружин приварил уголок 40мм
А вибрация где то с зади...такое ощущение где задняя крестовина заднего кардана,как то так!

Понятно. Лифт дающий только высоту.
Самую заднюю крестовину поменяй, остальные проверь, смаж.

В том-то и дело что она новая 500км назад менял все! А под раздатку не надо добавлять (я не знаю как они точно называются) пластины ну которые между кузовом и раздаткой стоят????

Ну это смотря как она висит, обычно надо.
Ещё резинки в тягах заднего моста проверь, скорее всего мост подворачивается, особенно при торможении двигателем.

Не кому Ниву не надо?
http://niva63.ru/bb3/viewtopic.php?f...6522499ee38ac1

Нужна помощ, как открыть капот на 213 Ниве, оборвался тросик полностью на замке, тянуть незачто, машина стоит без акб ехать на ней всервис неполучится.

Аккуратно отжимаешь капот слева и длинным крчком с фонариком.

Читал в инете что открывают двумя отвертками,залазиют на капот и через воздухозаборник ковыряют

Вообще себе привязал верёвочку за замок и спрятал под уплотнитель

Спасибо открыл.

1,5 часа пляски вокруг машины.

Нет нивы - нет проблем!

Ну нискажи.

Что дает самоблок при включенной блокировке?
Сколько езжу кайфа не пойму.
Раньше при включении блокировки увереней вылизает из колии и т.д.
Сейчас достаточно пониженной и все!!!
Мож че изменилось после установки валреслинга???

При включённой блокировке как минимум принудительное вращение 3х колёс одновременно при срабатывании самоблока,это если самоблок один и всех 4х если их два.

Они и без блокировки крутится будут................

А у меня наоборот, приобрёл НИВУ, появились проблемы, отечественный автопром, мать его......

Нет, только два, одно сзади и одно спереди.

Точно!!!! Сейчас то вспомнил когда на трубе повис товарищ горит колеса не крутятся после включения блокировки заработали......
Век учись...........

Зря вы так хорошая машина нива, думаешь у иномарок меньше проблем да столько же если не больше.

214м 2011 года.. 103 000 пробег.. в двигателе только масло менял и свечи.. и это при том, что все осени по три четыре раза в неделю в глубокой грязи..

Уверяю НЕТ, на иномарки пересел с 1996 года, было много разных, также и занимался ремонтом, рассказать могу много, но по нынешним иномаркам конечно вопросов много. Ниву приобрёл в 2012-ом, пробег 45000, поменял уже столько, сколько на всех иномарках вместе взятых за все года, ну вообщем сравнить есть с чем, постоянно что-то да вылазит....:drinks:
К примеру была МОНТЕРА 3, 2000 года, пробег 220000, я первый, кто поменял рулевой наконечник, ступичный подшибник и две шаровыё ( это из серьёзных замен ). А и ремень ГРМ. Единственный плюс НИВЫ - не жалко пускать во все тяжкие, цена и наличие з/частей, но частота замены этих з/частей утомляет.

Значит до Вас всё заменили...

Классическая "Нива" задержится на конвейере до 2021 года
"АвтоВАЗ" готовится вновь немного обновить свой внедорожник - Lada 4x4, который в народе по старой памяти называют просто "Нивой". Сообщается, что в ближайшее время автомобиль получит новые "торпеду", накладки на двери и центральный тоннель.

Как сообщает портал "Русский автомобиль", внедорожник также получит воздуховоды для задних пассажиров, кондиционер, наружные зеркала с подогревом и электроприводом, подогрев кресел. А облицовку потолка внедорожника сделают цельноформованной.


Появилось первое изображение
новой Lada 4x4...
При этом внешность Lada 4x4 почти не поменяется. Значительные изменения экстерьера произойдут еще нескоро. Отмечается, что окончательный дизайн нового поколения машины пока даже не утвержден.

Кроме того, по информации портала, "Нива" получит новый мотор – правда, 8-клапанный, а не 16-клапанный, как сообщалось ранее.

Модернизации подвергнется и техническая часть – обновят подрамник, в том числе и потому, что Lada 4x4 перейдет на реечное управление. А передние рычаги подвески получат отрицательный угол обкатки. Привод блокировки межосевого дифференциала сделают электрическим.

Как сообщает "АвтоСреда", классическая "Нива" останется на конвейере до 2021 года. Напомним, ранее планировалось, что выпуск внедорожника прекратится в 2017 году.
p.s источник http://auto.vesti.ru/

90% из этого можно было не трогать.
Которого там никогда небыло.
Не рычаги, а поворотные кулаки, и не угол, а плечо обката. Грамотеи блин.

Что можно сказать про ремонт Нивы. На мой опыт и взгляд очень многое зависит от слесарей, должны быть профессионалы, а не гайки-вёрты. и запчасти хорошие.

где? на заводе? там вроде как изначально новое ставят

Миш, из всего я лишь зря поменял передний правый ступичный подшипник, а остальное по делу.....Подвесной гудел как турбина....и т.д.

Ступичные, шаровые, рулевые. Че там у тебя ещё было?

По гарантии при пробеге в 300 км, поменяли эластичную муфту, родная разлетелась в хлам, МЕНЯЛИ НЕДЕЛЮ - ЖЕСТЬ. Задний правый тормозной цилиндр, маятниковый рычаг, передние тормозные колодки- ДВАЖДЫ, задние тормозные колодки, подвесной подшипник, прокладку между штанами и вып. коллектором. Сейчас надо снимать КПП и менять сальники, масло просто льётся и подшипник первичного вала, гудит с новья. Ручник в зимний период трогать нельзя. Для примера, на импорте стальной тросик помещён в изоляцию, типа кембрика и не примерзал никогда, но я думаю, что не на всех. Была проблема однажды на Опеле-каддете, от времени перетёрлась изоляция и ручник прихватило. Я не говору о мелочах. Согласись, что для годовалой машины и с таким пробегом список не малый. На иномарках такова вообще не было. Я думаю, что у кого есть импорт или ездил на них, со мной согласятся.

Это да, косяк завода, классическая там не живёт долго. Надо шнивовскую ставить.
Как ты носисси - странно что не три комплекта. :laugh1:
Постоянно на ручник ставлю, всё ок, не веришь - подъедь, глянь. :good2:
Я вот на своей, 2001 года выпуска тоже год проездил. И после переборки за предидущим наезником ничё из вышеперечисленного не менял. Почему? :confused:

ЗЫ. Кстати, у меня по газу всё прошло, заводится с полтыка, даже после ночной стоянки на улице, чудеса. :dance4:

Почитал чё люди про Нивушку пишут,и решил высказаться.Являюсь владельцем 21214м 2012г декабрь на данный момент пробег 19200км. на гарантию не ставил, ибо не доверяю я этим деньгососам и псевдонеисправностипридумывателям.За все время эксплуатации самая серьезная неисправность это замена блока зажигания своими силами за 20 мин.Автомобиль проклеил по кругу считаю что в данном авто это необходимо.В движке,раздатке,коробе,мостах залита синтетика.Владельцем иномарок не был.Нивушкой доволен абсолютно для моих потребностей и возможностей лучше варианта нет!И самое главное это как относишься к технике так она и будет служить!

Велком: http://niva63.ru/bb3/index.php

Подскажи на 213 встанет гена от 214м?

Встанет, с кронштейном от 2110.

Приветствую,я почти год уж там зарегин,тока в клуб ни как не вырвусь.

Спасибо в выхи буду пробывать.

Жигулёвское небо,
Я склоняюсь к покупке короткой нивы в бюджете 150 тыщ.руб. из обсуждений понял что оптимальный вариант это 21214, 1,7 до 2009 года так или как? Буду вам признателен за подсказку по приобретению хорошего аппарата...

Если Ниву для бездорожья - то так. Потом изменили крепление задних амортизаторов и скрещивание моста стало меньше. Тоесть поймать диагональ проще.
Думаю что в Самаре проще выйти на самарскую часть ниваклуба и попросить тамошних спецов. а уж если приехать в клуб и проставиться - то и найдут, и подберут, и осмотрят.
Ссылка выше.

Вот кстати неплохой вариант:
http://niva63.ru/bb3/viewtopic.php?f=26&t=1611
Но торговать надо - дороговато.