Только не Рэнж Ровер, а Лэнд Ровер, а так да-вещь. Если бы еще не ломался цены б ему не было.:)

Это не Рэнж , а Лэнд ,но аппарат тяжелый и много косяков по подвеске(дороговат в обслуживании), в прошлом году один крутышка на Рэндже сунулся по снегу за мной,так у него вся электроника стала включаться-пришлось объехать по целине и лебедкой вытаскивать.

Цена-да, а качеством(даже по сравнению с Дефом) там вообще не пахнет. Да и насчет тоже сомневаюсь, танки и те частенько застревают:help: Про "пошкрябать" вообще молчу, тем кто имеет Деф на это наплевать, он у них 2-я или 3-я машина.

Defender говорят вещь. у нас у егеря одного трехдверный есть. Ни Нива , ни УАЗик рядом не стоят. Сам видел его в деле: посадка айс, в салоне кондер, музыка и другие буржуйские штуки. 2 пониженные передачи. Движок дизель-весч. пятидверный говорит не такой удачный. Я был в восторге. Единственный "не айс" это цена в районе 1,1 ляма.

Mitsubishi L200
http://www.samavto-mitsubishi.ru/ru/...349&auto29=349
ИМХО, естественно.

Как это ДВЕ ПОНИЖЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ??? почему пятидверный не АЙС?

Насчет "тяжелый"-всяко легче аналогичного Крузера, посколько кузов целиком из алюминия. Про электронику-у Дефа ее не больше чем у Крузака, а если Вы говорите про Рэнж Ровер Вог, то он не предназначен для езды по тяжелому бездорожью.

[QUOTE=Драйзер;1304]Цена-да, а качеством(даже по сравнению с Дефом)
скажи не вкурсе что такое деф?:(

А я еще слышал что у Роверов качество низкое на сегодняшний день, очень часто на станциях торчит. (за что купил как говорится)

Спорное утверждение, для бездорожья-да, трехдверка лучше( легче, более короткие свесы), но если на ней нужно доезжать до места охоты по трассе, особенно на дальняк, то даром не нужна, все кишки вытряхнет, да и головой можно об крышу приложиться, если дорога не очень:wacko:. Пятидверка-для доезда лучше(не так козлит, барахла можно загрузить вагон), но в говнах трехдверке уступит немного. А вообще все зависит от подготовки машины под требуемые задачи.