на ниве стоят каяба гидравлика 120т.км. пробег, полёт нормальный.

Каяба, кстати, не самые плохие, но гораздо дороже СААЗа, раза этак в 3.

Ну так я про это и говорю

Жигулёвское небо,
Я во вторник работаю, но поеду в новый. Надо ружо на учет поставить. Я в понедельник за запчастями, можно на этой неделе стыкануться.

Рынок работает только понедельник и вторник.
Ну если ты меня свозишь - то можно и в понедельник, до 14:00, потом они все разбегаются.

Жигулёвское небо,
Я буду брать не на рынке и не в магазине.

Хм, и где же?

Володь,ты же говорил 18000 км. прошла,если стучит в руль на ямах,это рейка рулевая(слабоя она у калин),подбедб лучше к Мише,он посмотрит,а то мож совсем не то ремонтировать собираешься! По стойкам:менял на калине родные,с начала на "торгмаш"(по халяве),потом все же поставил "монро" масляные и опорные "асоми",а да и пружины заменил. Крайний раз покупал амортизаторы в "пламени",местного производства красного цвета,по советовали,50000 прошли уже:)

Если F1 - то весч, но дорогие они.
У друга родные стойки отходили 80, заменил по глупости, могли бы ещё ездить и ездить. Поставил какой то импорт, 12 тыс пробег - правая передняя уже постукивает, и начала потеть.
Видимо прийдётся отремонтировать старые и вернуть назад.

блин! почему не могу сцытировать что выделил?
когда по городу прокатились при покупке, было все норм. а как я на кочки заехал, стук появился, не большой.но неприятный. в руль не бьет. а тут в деревню поехал, проехался по родным дорогам:)хрен я теперь по ним сокращать буду, лучше 50 км еще по асфальту матану лишних. стук сильнее стал. подданкратили, сняли колесо,на стойке поднялся пыльник а она запотела. за наконечник подергали стучит. приехал сюда а масло уже по стойке в низ спускается,заметно. правая стойка норм, но наконечник немного люфтит. ну а там полюбас что то вылезит, резинки хрезинки.
Миш я завтра в новый, в ЛРО. позвоню, орентировочно 14.00.
По ровному асфальту то она хорошо плывет:)

Кузмич стучит рейка у калин она слабое звено... у меня уже 1.5 года стукает на переездах ЖД, и грунтовке,..по началу подтянул слегка перестало, тышшш 5 проехал и опять стучит... (тож думал стойки), забил на это дело... к осени поменять думаю в месте со стойками за одно. Тебе как вариант попробовать поменять тарельчатую шайбу СС20 меняется с салона на рулевом валу стоит и пыльники залупить и намазать рейку возле усов чтоб она аж рыгала, или как вариант рейку на переборку -втулка капроновая слабая в которой рейка ходит и смазки нет там рейка ржавеет и быстро протирает втулку( на заводе 10г по технологии всего кладут.. кисточкой мазнут и усе...

Вот поэтому я и настаивал на обязательном осмотре, похоже нифига там не 18 тыс пробег.

ну и ладно, если внешне придраться некчему, то можно диски тормозные поменять (не так дорого они стоят), чтоб потом при продаже вторичные признаки совпадали с пробегом. остальное от лукавого. имхо.

Вторичных признаков там штук 40, менять - никакого бюджета не хватит.

согласен. но все менять никчему. первым делом наверно многие лезут пальцем в диск и в запаску, а уж потом начинают смотреть педали, сиденья, компрессию и все другое. по этому, если щас диски поменять, то за то время, что машинка наездит-они придут в соответствие с пробегом на спидометре

А так же все резинки подвески, все сальники и гофры, накладки педалей, набивка и обивка сидений, руль и рукоятка рычага КПП и ручника, наружние замки дверей, обивки дверей, и все ручки, замок водительской двери. Лобовое стекло и фары. Если машина жила на улице то ещё фонари и диски колёс, с болтами.
Это всё то по чему я могу оценить примерный пробег автомобиля, +/- 10 тыс.
Для этого прийдётся перебрать ВЕСЬ автомобиль, а это очень дорого.
Тормозняе диски вобще не показатель, всё зависит от манеры езды и местности эксплуатации. Так например в горах тормоза и сцепление будут изношены болше чем на равнине. Если много ездили по трассе - то они будут как новые, при большом пробеге, в городе - наоборот.
Вобщем ньюансов куча.

хорошо, тогда такой пример-калина апрель 11-го года, состояние кузова можно сказать идеальное (на всей поверхности 2-3 маленьких скола), прибором показывает что не крашена, салон-как только что с завода, на стеклах ни потертостей, ни каких других косяков нет, глушитель и резонатор одной партии, ручки, руль, накладки педалей без нарекиний. по двигателю-не дымит, масло не расходует, приемистость очень хорошая. внешне не видно, что туда лазили, за исключением термостата. но-износ тормозных дисков почти 1 мм, износ колодок меньше половины, запаска лысая, летней резины нет, но это конечно можно списать на жадность перекупа. левая граната меняная, правый наконечник под земену, второй датчик кислорода отключен и мозги были зашиты прошивкой от паулюса (расход 12,7л). кстати мозги показывают 474 тысяч пробега. печка переделана так криво, что пришлось возвращать все к заводскому варианту. уплотнитель водительской двери новый. двери снаружи туговато открываются, такое ощущение, что ими вобще не пользовались. про опоры забыл-тоже новые. вопрос каков пробег? хотя бы примерный.

Мало информации, да и лечить по телефону как то...
Пока понял что машина из-под наезника, и либо битая не сильно, либо перевёртышь, либо утопленница. Настораживает новый салон, и менянный уплотнитель водительской двери.
На наших машинах бесполезно мерить толщину ЛКП. У нас не тянут детали, как на иномарках, у нас их тупо меняют, поэтому слоя шпатлёвки под краской нет. А правильный маляр покрасит так что потом сам же не отличит от заводской покраски. Знаю такого виртуоза.
Мозги скорее всего показывают 47,4 тыс пробега.
Ездили в основном по городу, в равнинной местности.
Ещё посмотри все ли стёкла одного года, особонно лобовое и водительское. Обрати внимание на левую фару, одинакова ли яркость свечения и прозрачность стекла по сравнению с правой, все ли зазоры вокруг них одинаковы.

вот и я думаю, что реальный пробег примерно около 50 тысяч. женщина средних лет не могла наездить 474 тысячи за три не полных года. получается ей бы пришлось ежедневно без выходных проезжать 440 км. по остальному все в норме. стекла одного года, зазоры везде нормальные. да по внешнему виду придраться не к чему. про салон имел ввиду, что он не меняный, а в отличном состоянии. такое ощущение, что она кроме себя никого не возила и в багажник вобще не лазила)), но запаска то лысая. вот и получается-чуствую, что все равно обманули, но не пойму где именно))

Если баба - то всё сходится. Разве что небольшой дисонанс - прошивка. Бабам она обычно нахрен не нужна, а вот если у неё есть сын лет 18-28 - то тогда запросто.
Так же бабы обычно ездят в одиночку, особенно одинокие.
Но вот зачем меняли уплотнитель? Хотя если она ИП - то за пару лет могла оч здорово его истрепать, если хлопать каждый день раз по 40. У них коротких поездок по городу хватает.
Запаску, как и летню резину могла себе, на следующую машину оставить.

Вспомнил одну машину: работал на одной станции, ездил к нам парнишка один, постоянно, раз в месяц масло менял, раз в 2 месяца клапана регулировал и т.д.
Мы спросили: - Нахрена так часто?
- Это говорит ещё не часто, надо чаще, пробеги большие.
Оказывается он раз в месяц мотался во Владивосток, на "двенашке". По работе.
И так постоянно, вот и выходило у него около 20 тыс в мес.
Через год он продавал эту машину с пробегом в 200 тыс, с родным сцеплением и помоему вторым комплектом колодок. Пробег естественно скрутил, оставил 40 тыс. Так покупатели не верили что он за год 40 тыс накатал.

может кто посоветовал, что типа прошить дешевле, чем ДК2 менять.

на работе разговорились, мужик после мойки в марте порвал уплотнитель. так что хз

Может быть, да, примёрз.

при выборе калина-приора, однозначно только калина, и цена, и продуманность эргономики и стоимость по эксплуатации.приора-десятка и этим все сказано, болячки никуда не делись а ценник ох....сам почти четыре года езжу на "землянике", сейчас супруге отдал...променял на ларгус....

ТОГДА УЖ ЛАРГУС!:drinks:

да уж, ни чета он им)))

Интересно, что сказанно?За 6 лет вторая приора,Никаких болячек. Суммарный пробег 230 000 км.
А до них 11-я была 180 000 кроме расходников ничего.То что гремят это да,да и калина в этом плане не далеко ушла(про новую не скажу,не довелось еще ездить)

ох не верю...

Да простит ТС.
Задался вопросом: новая Гранта за наличные или иномарка за 620 но в кредит.
Кто что скажет?

смотря какая иномарка...но все же иномарка)))а не гранта...

Поло седан, Киа Рио, Шкода Рапид.

вы сами ответили на свой вопрос)))а какова цена гранты?

Где то 420

плюс вечная война со службой сервиса. то на то и выходит, ну а по комфортности уж и решать нечего, на то она и гранта- бюджетный сегмент, выкинули все лишнее из калины все.

620+каска каждый год, пока в кредите+проценты=???720???
Ни одна из перечисленных иномарок не стоит этого!!!
Жене брал Рио за 509 в кредит, выхлоп примерно такойже. Была бы в то время Гранта на автомате, взял бы ей Гранту за наличку! Ну это мое мнение)))

Каско первые два года даже без кредита надо.
Как авто?

Гранта довольно комфортный автомобиль. За 420 т.р. в Люксе значит?... В машине есть все... Я бы взял Гранту за деньги, либо поддержанную иномарку за эту же сумму. Новую иномарку нынче не выгодно покупать. Все имхо.:)

Ну это Ваше дело:)
Врать мне нет резона.К машинам отношусь как к машине. На ТО ни одну не гонял,сервис сами знаете какой,никакого:)Все ТО делал лично.А на первой приоре даже стойки не менял,с родными и ушла . Сейчас универсал,полет нормальный.

Скажу - Гранта, и сразу спрошу: почему не Калина-2?
Разница по цене не на столь великак как по ощущениям.
Тоесть наши априори хуже, так?
Сразу видно что не сравнивал вазовский ОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис и иномарочный, с вазовским проще, гораздо. Завод диллеров сейчас дерёт так, за каждый косяк, что они почти уже ни не косячат. Ино-сервисам до этого далеко, там косячат так - что волосы дыбом встают везде, да ещё и за такие деньги что волосы уже не встают - выпадают.
Это ещё очень по божески.
Знакомая в 2009 брала в кредит Сивик, стОил он 670, со всеми процентами, страховками и прочим, вышло где то 960. Машине уже 5 лет, выплачивает до сих пор.

skarabey, Два года ездит, полет нормальный. Правда пробега то всего 20тыс. Иногда по выходным сам на ней езжу, кстати на турнир приезжал на ней. Пока только положительное впечатление.

Сейчас б/у машины продаются очень плохо. Перекупы жалуются - вообще в минусах, все площадки забиты. Соответственно, б/у можно прикупить очень выгодно. Я бы по площадкам покатался, посмотрел что есть, что почем.

ЗЫ было время, я тоже с пеной у рта доказывал что "калинанехуже". Сейчас уже 2 года Пассат Б5+ ... древность... ломается... но на ВАЗ не вернусь даже бесплатно. Ощущение не то. Не объяснить.