А Михаил случайно не в "МБ спорт" работает? пересечение 22 партсъезда/ Моссковское шоссе.

Не знаю, я с ним созванивался и договаривались где встретиться.

Честно говоря 2000 + 700 за диагностику не понятно за что отдал. Подключили пыльный нетбук через провода под капот на 10 минут, и всего делов-то.

Что то у меня мистический какой то Патрик! Бортового компьютера нет, так что пришлось засечь расход топлива всем известным методом. Залил два бака всклень, проехал 100 км. Заливаю опять всклень, кое как, даже через края на землю, зашло 13 литров. Что то ерунда какая то! Утром до работы конечно без пробок, обратно терс, как обычно. Наваливал, как при езде на всех своих авто, специально чтоб узнать максимум. А тут такое. На Антаре в такой расход никогда не укладывался. У жены Рио 1.4 акпп столько же, но она вокруг дома практически ездит. Вот думаю, нужна ли мне эта прошивка??? У первого хозяина спрашивал, он ничего не делал и расход не замечал.

Дима, и доливать надо утром, по холодку, мне так кажется...:friends:полагаю бензин в баках поднагрелся и объем увеличился.

Решил пока что вместо прошивки, заказать Б/К, а дальше видно будет.

Где диагностику на патриоте сделать? А то заводится не сразу маслать приходится долго. Вроде датчик надо какой то поменять, хочу убедиться какой точно. И хочу у специалистов это узнать.

фаркоп ребята,какой лучше ставить?

Чуть выше, есть телефон диагноста-чиписта. 117 пост.

У меня такой стоит. Мощный, можно шар, или уазовкое прицепное крепить.

89272988018 Максим, хороший диагност.

Спасибо за диагностов, как сделаю отпишусь!

Ездил к диагносту, он проверил свечи, компрессию, катушки, подключился к компьютеру и там что то творил. Итог что то с ГБО, что не понятно, говорит по езди на бензине и посмотри как будет работать. Приехал домой на бензине все работает, заводится. Прошло несколько дней (машину не брал) стал заводить такая же херня, заводится долго. Позвонил диагносту, поговорили, по советовал отсоединить ГБО и о чудо работает! заводится с пол пинка! Спасибо диагносту!
Поехал в сервис по ГБО, определили, проблему. Редуктору пришел конец, снял редуктор для ремонтных работ, через несколько дней поставили и теперь песня!
Спасибо всем за помощь!

Пока по трассе 15,5 литров газа, раньше было больше.

У какого диагноста был?

131 пост, диагност Максим

https://img-fotki.yandex.ru/get/1964...1932f_orig.jpg
УАЗ Патриот - внедорожник - УАЗик для женщины? Да!
очень большой расход топлива
Рассказ пойдет об автомобиле UAZ Patriot комплектации Comfort инжектор 2010 года выпуска. Это важная информация, если вы целенаправленно просматриваете отзывы. Завод модифицирует Патриот и есть огромная разница между автомобилем 2006,2008 и 2009-2010 годов выпуска.
Начнем?
У каждого из нас есть собственный образ "идеального автомобиля". Формироваться он начинает очень рано.
Так я с детства, помню, обожала большие авто. Любила рассматривать фотографии с американскими трейлерами, огромными внедорожниками, двухэтажными автобусами. Это называется гигантомания и с неё все и началось.
В 18 лет мне подарили старенькую ауди 80, а подруге подарили гранд чероки. В те "новорусские 90-ые" я поводила и ту машинку, и другую и сделала вывод, что на гранд чероки мне гораздо комфортнее. В плане отношения водителей-мужчин к моим ошибкам начинающего водителя - молоденькой девушки. Небо и земля!
Тогда же я услышала мнение очень авторитетного для меня человека, что для безопасности автомобиля самыми значимыми являются его вес, высота посадки водителя и наличие рамы. Спорно, но мне в душу запало.
С тех пор как друг убил мою ауди у меня не было больше машин и опыта вождения. Поэтому имейте в виду, что я как водитель сравниваю ауди 80, "селедку" 80-ых годов даже без гидроусилителя и мой уазик.
Но продолжу. Из них несколько последних лет у меня не было машины только потому, что я очень не хотела малолитражку. В семье традиционно считалось, что женщине полагается маленькая машинка. Парковаться удобно, не тяжелая и прочее. Материальный фактор тоже играл свою роль. Но меня передергивало от мысли о 107-ом пыжике или даже тойоте ярис. Я не ощущала себя хозяйкой маленькой машины. Я это называю "душа не помещается в маленькую машинку". Я хотела большую.
Мы с мужем никогда не смотрели в сторону внедорожников. Как-то думалось, что там ценник начинается от миллиона и нам явно не по карману. Здесь надо добавить, что муж давал согласие на любой автомобиль, но только новый, с гарантией. Поэтому подержанные Ленд Крузеры и не рассматривались. Только из салона.
Я находилась в мучительном выборе года 3. Пока однажды по телевизору не услышала рекламу Хантера и его цену. Я подпрыгнула и сказала мужу, что мы едем и покупаем эту машину. В салоне я первый раз увидела UAZ Patriot, он же УАЗ Патриот. Выбор между Хантером и Патриотом был однозначный. Все таки мне, женщине, хотелось что-то может быть менее проходимое, зато более комфортное.
На Патриоты очередь. С момента принятия заказа до получения машины у меня прошло почти полгода. Это время я изучала информацию в интернете. Она очень противоречивая. В чем-то качество самого автомобиля нестабильно. Во многом люди боятся российского автопрома. Часто можно услышать отрицательные отзывы от тех, кто ни разу не водил этот автомобиль. Часто люди в интернете пишут лишь плохое. А когда все в порядке, то и писать вроде не о чем. Мой муж очень удивился, что я начитавшись форумов не отказалась от машины.
Я не только читала. Я общалась в инете и в реале встречалась с владельцами Патриотов. Я настолько много вопрошала на одном из форумов, что меня там приняли за троля.
Конечно, я боялась. Морально я была готова к тому, что мой автомобиль развалится пополам при выезде из салона. Но все равно я покупала своего Патрика.
Аргументы:
-большая,
-настоящий рамный внедорожник,
-красивая, мне нравится её неизлишний дизайн,
-удобная, мне "сподручная", у меня сразу душа легла на эту машинку
-простая в ремонте (справится любой автослесарь), и в этом я видела надежность (чем проще, тем надежнее)
-ремонтопригодная в плане наличия деталей, стоимости ремонта
-подходящая цена
-исключительность женщины на таком авто, заметная, необычное сочетание
-не жалко использовать это авто во внедорожных условиях, не жалко царапать
Семья согласилась на мой выбор исходя из того, что мне надо возить ребенка и лучше на такой машине, чем на малолитражке.
Итак, в июле 2010 года я выехала (после 13 с лишним лет перерыва в водительском стаже и в 35-градусную жару) на своем УАЗе из салона. Фотка сделана в этот день.
Ну, как девочка подготовленная, я сразу внесла некоторые изменения и дополнения в его конструкцию. Автослесари:
- поставили мне бортовой компьютер (основной аргумент - это возможность сбрасывать ошибки в электронных мозгах)
-парктроник (у меня до сих пор не настроен, потому что обхожусь без него)
- сделали полную протяжку автомобиля (плюс к предпродажной подготовки, перестраховалась)
-антикоррозийную обработку (обязательно! кузов сделан из толстого металла, что хорошо при авариях и т. п., но ржавеет очень-очень быстро)
-сигнализацию
-замену каких-то там болтов на более вменяемые и т. п.
Доработка обошлась тысяч в 50 плюс материалы.
В первые 2 месяца у слесарей я была раз в неделю не реже. Но я знала, покупая УАЗ Патриот, на что я иду и зачем я иду. Я знала, что машина требует доработки. Что с ней, как с ребенком, надо в начале повозиться. Короче, я полюбила эту машину и готова была простить ей бОльшие огрехи.
Мне не доставляло неудобств мое посещение автомастерской. Во-первых, по гарантии. Во-вторых, не так много к ним приезжает женщин, да еще таких "блондинок" как я. Мужики меня всегда принимают на ура, без записи тут же начинают мной заниматься, с шутками и прибаутками, дают мне советы, делают море комплиментов. Короче, поездка в сервис для меня праздник.
Перечислять проблемы моей машины, наверное, не имеет смысла. Есть проблемы общие (реле заднего омывателя, например), а есть специфические. У меня такими оказались "овальные" задние тормозные барабаны, которые давали жуткую гребенку при торможении. В начале я думала, что "притрётся", как всё в УАЗе, но не притёрлось.
А вот количество бензина, которое она кушает... мда... Хотя я знала, что реальные цифры могут быть 20 и более, что первые 10 тысяч будет особенно много, что может быть 30... Все равно стоимость и частота заправки меня нервирует. Расход сложно назвать точно. Постоянно меняются погодные и дорожные условия. Скажем, если расход между 20 и 25 по борт-компьютеру зимой по пробкам в режиме 4х4, то это для меня нормальный расход. А вот если 27, то многовато. Сегодня была оттепель, дороги были не такие заснеженные, и борт-компьютер показал 18 л на 100 км. Это праздник! Но борт-компьютеру доверять сложно. Летом я считала расход "от заправки до заправки" в режиме по городе на обкатке был 17,6. Много!
Что вам сказать? Купив свою махиночку, не смотря на свое огромное желание иметь именно эту машину, у меня возникали мысли "а права ли была я, что все таки взяла ЭТО?" До тех пор, пока мне в бок на перекрестке не въехала грузовая газель. Удар пришелся в заднюю левую дверь. Как раз там, за водителем, детское кресло. От удара меня хорошенько развернуло. Однако из поломок у меня была вдавлена эта дверь (изнутри ни единого намека на повреждения) и оцарапан порог и еще что-то по мелочи. Вот тогда я поставила точку в своих сомнениях. Мне страшно было бы представить, что случилось бы с нами, например, тойте короле. О которой я думала, как о варианте "если не внедорожник, то что?" И пусть мой танк кушает свои 20+, я готова платить за безопасность себя и ребенка.
Из впечатлений от автомобиля.
На дороге я себя чувствую очень уверенно. Я не боюсь случайностей. Я не шарахаюсь от других машин. Я совершенно спокойный уверенный в себе водитель. Опять же во многом благодаря тому, что на дороге невозможно не уважать машину более 2 тонн весом. Никто не подрезает - дураков не так уж и много. Не хамят. Разве что пальцем иногда показывают, но я уже привыкла.
Сейчас прошло всего лишь полгода и наезжено 7 с чем-то тысяч. К слесарям я езжу раз в месяц, иногда для того, чтобы они посмотрели все ли в порядке у меня с жидкостями и т. п. Но перед зимой я делала очередную протяжку.
Из особенностей машины, которые выделила бы я и выделяют знакомые автолюбители.
Во-первых, надо понимать, что ведет себя машина как минигрузовик. Очень туго разгоняется, зато набирая инерцию, несется потом. Высокая, поэтому на поворотах может кренить на скорости - ощущения неприятные. На скорости больше 80 км/ч езда становится не очень комфортной, надо подлавливать-подруливать. Я ездила максимально на скорости 115 км/ч. Мне скорость не важна, но малая способность к разгону иногда раздражает. Хотелось бы как-то исправить что ли. Добавить динамики.
В управлении не очень легкая машина. Т. е совсем не легкая. Но, помним, что я водила без гидроусилителя когда-то и была готова покупать даже Хантера. Поэтому я после тест-драйва была в восторге от легкости руля и педалек. Смотря с чем сравнивать!
Багажник очень-очень большой. Его я закрыла акустическое полкой, чтобы никто не подглядывал.
Отвратительная заводская магнитола.
Двери, закрываясь, так грохочут, что иногда становится страшно.
Имеются сверчки и прочие звуки от приборной панели. Они не постоянные. Меня не беспокоит.
Из маленьких радостей: очень удобные кресла. Большой внутренний объем и высокая посадка дают ощущение "воздуха" внутри машины. Это как сравнивать квартиру с низкими потолками и высокими. Совершенно по разному дышится!
Очень теплая машина. Двигатель мощный и печка жарит на ура.
Летом машина жаркая (у меня без кондиционера), но жара за счет объема воздуха переносится легче, чем в машине мужа с кондиционером.
Сейчас, зимой, в самые страшные метели я кайфую на своей машине, когда многие или не могут вообще ездить, или ездят с большим трудом. Состояние дорог и количество снега на них меня вообще мало интересует. Метель-не метель, а у меня в машине как в рекламе "сухо и комфортно". Электрообогрев зеркал и даже в дождь и снег хорошая видимость. Кстати, я езжу на штатной российской всесезонке. Мне нормально. Но я аккуратный водитель. И я не гонщик.
Когда я покупала, я хотела "строить свой джЫп". Я хотела повесить на него всех кенгурятники, экспедиционники, лифтовать и прочая. Поездив, поняла, что "монстр-ости" этого зверя для меня как для женщины и так хватает выше крыши. И мой план улучшений заметно изменился. Я скорее из него начну строить "ленд крузер", занимаясь украшательством, а не улучшайзингом. И, конечно, это не очень по-джиперски. Ну какой из меня джипер? Я всего лишь женщина, которой нравится УАЗ Патриот. В большие грязи я все равно не лазаю. А по городу, по сугробам, или в чистом поле мой уазик чувствует себя великолепно.
Для меня эта машина -мой обожаемый танк. Везде проедет, на любой сугроб заберется, меня защитит, меня слушается, меня греет, большой как однокомнатная квартира и вообще я его люблю.
Вот так эмоционально, зато от души.
Могу ли я порекомендовать машину друзьям? Нет. Не буду. Не рискну. Машина требует безусловной любви. Машина как будто живая. Чувствует хозяина. "Любит мыться" - после мойки едет лучше. "Любит лечиться" - после слесарной мастерской, даже если там ничего не делали, а только смотрели, почему-то гораздо динамичнее. Машина - огромный зверь, требующий приручения. Это как завести крупную собаку. Ею надо заниматься, её надо любить, надо дрессировать.
На любителя.
Машина для того, кто будет любить и прощать. Ну и опять же, нестабильность заводского качества. Говорят, мне повезло с машиной. У неё даже не течет масло с тосолом!
Из друзей и знакомых уже двое приобрели такой же автомобиль. Основная жалоба на прожорливость.
Куплю ли я второй раз УАЗ Патриот? Да, только в комплектации Limited. То, что мне казалось не очень важным докупать за 100 тысяч рублей, сейчас бы я не отказалась.
P.S. Цена покупки 490 со скидками на тот момент+ около 70 на допы сразу + 40 на страховку + регистрация+ГТО и т. п. около 630 тысяч.

Любите патриот, а на фотке хантер)

По городу сейчас ест 18 литров газа, но ездил агрессивно и немного по трассе. Как будут более точные данные отпишусь.
Как избавиться от царапин (ветки поцарапали) ?
Может полиролью затереть?

Всем привет! Отпишусь немного про свой. И так, прошло уже 4 месяца владения "бегемотиком". Сколь много не читал про Патриота и не смотрел видео, везде мнение двояко. Кто то решился теперь ездит, принимая все достоинства и недостатки авто, а кто не купил так и "хаит" его.
У нас покупка сложилась спонтанно, я все смотрел в сторону "шеви" нивы, и в момент когда уж почти был готов на покупку решили провести тест драйв нивы всей семьей. Мы с супругой и двое детей. Прокатившись вокруг дилерского центра супруга сказала, нравится - бери. Понятно, из за того что до этого в семье были иномарки (Ауди А6, VW Passat) уровень комфорта ей был не совсем по душе. У меня в голове уже вертелась мысль "Подожду, не буду торопится с выбором". А тем временем все действо происходило во дворе дилера под именем Автофан.
Надпись УАЗ на одном из зданий сделала свое дело, потянув супругу за руку, вошли в зал где стояли патриоты. Я открыл пассажирскую дверь первого же патриота и попросил супругу занять место штурмана. Реакция ее не заставила долго ждать, первое что она сказала если брать новую машину, то именно эту, не выбрать из имеющихся, а именно эту. И, так действие следующее, через несколько дней, место действия - снова салон Уаза. Оформив все документы, сервис мастер идет заводить мой авто. Он стоял в центре зала...... Чих Пых, завелся но троил, компенсаторы истошно молотили. Внутри у меня происходило капец что, на что мастер сказал все нормально, скоро пройдет. (Первая моя реакция на покупку , да е мое... это же новая машина а так работает). Мастер выдает сл новость, лети ка ты мил человек скорее до заправки, бензина там нуль... если заглохнешь, звони поможем. Ну собственно доехав до заправки, мотор работал нормально уже, а я все не понимал, чего я натворил купив уаза.
Сейчас пробег 11000 пройденных километров. Гарантийных обращений не было что очень радует. Сделано ТО-0. Уаз-ка радует меня и семью. Подходит ТО-1. Что изначально не понравилось мне, это выхлоп Патриота, его гул слышно всегда, что на разгоне что в движении накатом. Переделано на практически прямоточную систему от ауди. Нет, выхлоп слыхать по-прежнему на определенных оборотах на разгоне, но вот накатом при скорости 90-110км/ч тишина :) только шум от шин по дороге. В остальном пока патриот радует. Расход - замерял с полного бака и пробегом до большой Черниговки это 250км, в бак вошло 27 литров. т.е. чуть больше 10л. на сотню при скорости 100-110 по спидометру. По городу 13-14л. В принципе устраивает.
Что хотелось бы еще сделать: 1. Работы с глушителем не закончены :)
2. Замена колонок родных на что нибудь получше, звук аудиосистемы хотелось бы улучшить.
3. Установить рацию. (пока сам не определился, а нужно ли)

Всем привет! В общем понравился мне уазик и я решил обновиться. Продал купленный мною не давно и взял годовалого.

В субботу решил переобуться, Выкатил из гаража штатную резину, посмотрел на неё, понял, что за гусём я на ней не приеду. Поехал, взял гудричи ат.

Тоже резину надо, на патриоте есть, а на моей нет(
Поздравляю с приобритением)

Спасибо :friends:

За гусями ни ат а мт надобно...

На старом, на 221-й каме проезжал где нужно было. Так что хватит и ТА :)

А у меня то ли недоPatriot, то ли переПатриот))). В Патрике коробка импортная, панель импортная, салон импортный, гидроусилитель, кондишн, АБС - тоже. У меня всё-всё русское. А кое-чего и подавно нет, потому оно и не ломается)). Панель от семерки, топливный насос от десятки. Патиотовский ДМРВ стоил 3500 как-то, а я свой вазовский купил тогда за 1500... Вобщем последний из Симбиров 31622. Не коротыш и не с узкими мостами. 2004 года. И ничо, бегает получше некоторох патриков. Видимо, повезло с машыном. Прошивка двойная - газ\бензин. Газовую прошивку подгонял по УОЗ уже сам. Расход на газу по трассе 13,3. В рублях это меньше чем у жониного Ваген-плюс. Спать в моем уазе просто комфортно. Вчера на закрытие сезона палатку брать не стал. Удобнее, чем в Патриоте. По проходимости сами знаете, что за машина. Колеса гудрич АТ плюс задняя автоматическая блокировка. До цепей еще не дожил. И хотел бы уже поменять машину да не знаю, что может ездить так же хорошо, обходиться так же недорого и заменять домик на колесах, большой чемодан и трактор по совместительству)).

А кто-нибудь на цепях ездит? Чуть не купил к весенней охоте. Прилетел с вахты, а дома лето)). Опять хватает моей АТ резины. Но червячок остался. Мож кто расскажет? Цепи сильнее даже МТ резины, да и можно ездить без них. А на МТ по дороге не айс. Понятно, что сейчас уже лето и цепи не в моде. Но может кому не лень отметиться.

Вот и поменял я своего Симбира на Патрика. Совсем как-то неожиданно. Но случилось - не вернуть. Приобрел у форумчанина. Продал тоже охотнику из области. Надеюсь, все довольны. В выходные впервые выехали на Патрике с ночевой на Лопатинские пруды. По проходимости обновленный уазик, конечно, уступает моему симбирчику. У того колеса гудричи и автоблок в заднем мосту. Доехали легко, но буксовка чувствовалась на ровном почти месте. На заднем приводе не доехал бы. Переключение джойстиком как-то тоже не по-ковбойски)).
Но машин, конечно, комфортный. На кочках так не прыгает. Рессоры трехлистовые против четырех на Симбире. Пружины свежие еще.
А вот ночевать в патриоте все-таки не удобно, хоть и получилось. Пришлось ноги подгибать во всех позах. Задние сиденья не отодвигаются и спинки не опускаются. Хорошо, что ночуем в машине всего несколько раз в году.
Друг ездит на Шниве, но прокатившись со мной сказал: "Я тоже такой хочу".

Так в патриоте не удобно ночевать, в багажнике можно сделать двухспальную кровать и спать с вытянутыми ногами. Всю весну так спим с отцом и на утро как огурцы, выспавшиеся и отдохнувшие как на домашней кровати. Переделывайте и будет вам счастье.

Да, видел такие варианты. Целые органайзеры делают. Очень практичные решения. Я владею этим аппаратом первый месяц. Пока еще думаю, ставить на него газ или нет. На предыдущем уазе более 10 лет ездил на пропане. Но там салон раскладывался по-другому. Задние спинки падали назад. Удобнее не придумать. Барахло в багажнике и между сиденьями, а мы спим на тахте поверх всего.

Балон вместо одного бака поставить и в салоне место останется, под спальное место барахло сложить которое с собой возится. Газ нужен однозначно, дешевле.

Туда умещается только баллон на 40 литров, полезного и того меньше, получается пробег на газу не более 150км, а то еще меньше.

PS: У самого баллон в багажнике и думаю как освободить место...

У меня вот так

точно.пенал на низ с нишами и двухспалка

Важно еще и то, что в багажнике часто ездят Баджер 340 и Сузуки 15 с бензобаком 24л. Не считая шмурдяка. Как вариант, размещение части снаряжения между рядами сидений.

А что за баллон стоит у вас? Похоже, по высоте он в самый раз. Под днище газ считаю вариант не айс. Пескоструй, ржа и прочие опасности.

100 литров, тоже возил викинг 380 и движок 15 л.с, потом прицеп купил. Высота баллона то, что надо.

Бензобак вниз встает отлично и куча вещей мелких туда умещается

Надо сгонять в Макс-газ разузнать цену вопроса комплекта оборудования. Мож кто подскажет контору получше в тлт?