интересно, а как он это делает ? :)
p.s. меня в советской автошколе учили 3 года, можете сыпать терминами, пойму )
p.p.s. у другана газ на УАЗке, понятно что экономия, но сколько он с ним на@псо.. то не таянет, то расход конский и т.д.

у другана какой уазик то? вернее какое газовое оборудование стоит? от этого конечно зависит расход.. разница между четвертым поколением и предшествующими безусловно есть.. но в любом случае это выгоднее бензина в разы... убить движок кстати на бензине еще быстрее можно чем на газу.. достаточно фуфло один раз залить .. и клапана пожечь и перегородки на поршнях ломануть и т.д. .. на газу такого в принципе не возможно.. собственно спорить с вами не собираюсь.. нет никакого желания экономить ваш бюджет.. хочется платить за то же самое в два раза больше.. дело ваше.. можете продолжать до бесконечности утешать себя байками о вредности газа.. хочу сказать только об одном.. что бы действительно объективно рассуждать на эту тему надо хотя бы немного попользоваться теми вещами о которых дискуссию ведете.. кстати .. у меня есть газель 406 двигатель карбюраторный.. 400 000 пробега.. на газу.. клапана и поршневая целы.. масло не расходует.. оборудование конечно не четвертого поколения.. а самое простое... за этот пробег подсчитать сколько денег сэкономлено?

Походу уже не в два раза. Только что заправил полный баллон на 500 руб, цена 12 руб./литр газа. Почём там сейчас 95 бензин? Кстати рядом Лексус 470 заправлялся))).
Как там по Марксу? На что готов капиталист за прибыль в 300 процентов?

Патрик, уж не помню какого года, но не первых выпусков
да я спорить и не собирался )) просто интересно послушать версии за и против применительно к этим машинам, так то видел и разных япошек на газу, но там было обусловлено очень большими пробегами в год, Нивы же в основном по 100-150тык в год не бегают

Езжу на газу 10 лет ни одна тачка не сдохла. 12 прошла 60 тыщ без заездов на газ контору. А вот поставил на 2 машину газ, с МАКС_ГАЗОМ поеб-ся реальные упыри. НЕ СТАВЬТЕ ГАЗ ОБОРУДОВАНИЕ LPG TECH. Я им всю голову с ним вынес.
Сейчас полет нормальный все заменили и пробег 50.

а с какой целью интересуетесь? есть желание поставить но есть сомнения " а надо ли ?".. безусловно здесь экономическая составляющая на первом месте.. если пере плата за топливо от 2-х до 10-и тыщ в месяц вас не беспокоит или у вас служебная машина под ..опой или бензин халявный, то конечно замарачиваться с газом не стоит. хотя и в этих случаях два вида топлива в авто не помешают.. если все же переплата за топливо периодически напоминает о себе, то ставьте газ не задумываясь.. для авто газ НЕ ВРЕДЕН! главное что бы установщик оборудования и тот кто в дальнейшем будет его обслуживать, были квалифицированными специалистами, а не ушигрельщиками.. потому как ломается все.. и карбюраторы и инжекторы и газ тоже тому не исключение.. у япошек и расход в разы меньше нивы.. так что все, как говориться, относительно... 100-150 тыщ в год это очень большой пробег.. для простого пользователя не реальный.. это или такси или дальнобой только может такой пробег осилить.. у меня в среднем 40 тыщ в год на ниве получается.. стало быть в год тыщ 50 экономии мне газ приносит.. для меня это существенно..

ага, примерно так, но на обеих машинах пробег не больше 15 тык в год, одна из них япошка, вот и думаю что скорей всего смысла нет

товарищи,подскажите,где можно купить кпп новою на ниву,в Тольятти цены хрен поймёш,где 7500,где 12000,а то и 15000,в чём подвох?стоит брать за 7500?

за 7500 собранная из новых запчастей спи..х с завода...а вот кто и как собрал.....в пламени 229 бокс...чувак адекватный-все расскажет)или в автомир-к ZED-у..

сколько стоит нормальная кпп в тольятти,стоит ехать из Самары?или в Самаре можно купить по адекватной цене?

может стоит перебрать старую?

нее,в том году перебрали,в этом всё перемолотилось,узнал у друзей-гонщигов-внедорожников,буду брать у них кпп,перебранную.

Народ, а где у нас можно купить сайленты СЭВИ на Ниву/Шниву ?

Кто что думает об ЭКОНОМИТЕЛЬ ТОПЛИВА FUELFREE

http://nepeshkom.ru/forum/auto-gener...iva-lokhotron/

И если это работает, то почему производители автомобилей не возьмут разработку в дело?
Сейчас каждый автопроизводитель пытается снизить расход топлива к минимуму.

очередная шляпа, в инете где то есть видос, рассказывают как лохов разводят на такие покупки. как маркетологи текст составляют и все остальное, в журнале за рулем проводили эксперимент, расход как был так и остался.

значит никто не пробовал...

Большая часть отзывов о FuelFree (FreeFuel) указывает на то, что экономитель является ничем иным, как обыкновенным «разводом» для выманивания денег: никакого эффекта он не оказывает. Уменьшение расхода, повышение мощности, понижение количества выбросов вредных веществ – большинство потребителей не заметили ни одного из указанных эффектов. Вопреки подобным утверждениям, имеются и положительные мнения на этот счет. Но есть и подозрение, что они являются частью маркетинговой программы для повышения продаж. Источник: http://razuznai.ru/ekonomitel_topliv...li_pravda.html

о чем я и написал, развод все это, ещё фишка было в начале 2000 на выхлопуху ставили завихрители тоже типа экономии))))))))))))

развод для тех кто в школе плохо учился.
А кто хочет попробовать, то зачем покупать, можете попарно магниты изолентой примотать хоть на всю длину бензопровода - эффект тот-же.




P/S изолента обязательно должна быть только синяя :laugh1:

"завихрители" ставили не на выхлоп а наоборот на впускной коллектор на карбюраторных двигателях, но эффект от них был настолько мизерный что определить его можно было только "в лабораторных условиях".

Так за чем дело встало ? Пробуй и расскажешь:)

У меня 14-я на газу 270т/км+50 гарантийный пробег( потом газ поставил).Были тяжелые времена,таксовал. Задымила, продал,пять лет откатал без проблем. Экономия на лицо.И там кто-то писал,что на газу движок не перегреть, заблуждение. У газа теплоотдача больше, двигун можно перегреть на раз.В ГЭСовских заторах много движков погибло в своё время.Решается это если поставить датчик температуры другой,что б вентилятор раньше включался или установкой б/к "Штат"у которого есть функция изменения температуры включения вентилятора.Либо при перепрошивке на газ сказать(хотя установщики гбо сами знают),что б сделали пораньше пуск вентилятора.

На самом деле почти в два раза ниже, чем у бензина. Поэтому и мощность на газу теряется немного.

К тому же горячий антифриз постоянно подогревает жидкий пропан-бутан в редукторе, при этом дополнительно охлаждаясь. Температура пропан-бутана -42 град. Для лета хорошо, для зимы не очень.

Взял шевика 2011г с ГБО 2 поколения ЛОВАТО. Слил конденсат где то 30-40г. На Промкриогене забил полный балон (47л). Проехал около 320-340км, стал глохнуть на холостом ходу. Слил опять конденсат- почти полный 200гр пластиковый стакан! По моему это до фига для такого пробега. Подскажите кто где заправляется газом у нас в Тольятти?

газ там полное г.....норм газ на "газ-терра"...около ворошиловского кольца и в старом на ларина..

Спасибо!

На "Коммунальной ""Газпром"заправка хороший газ

Спасибо, Раиль!

Приветствую!
Хочу поделится опытом:при запуске двигателя(Нива 21214м)произошло следующее,из двигателя раздался сильный хруст и лязганье(ни каких предпосылов к данной неисправности не было)все произошло единовременно,благо еще не успел уехать с работы.Заехал на яму мех участка,собрал консилиум,после коллективного прослушивания))) было принято решение снять крышку клапанов,после вскрытия было выявлено:обломился успокоитель цепи.Купил,поставил,хрустит((.Стали думать дальше,пришли к выводу что накрылся гидронатяжитель.Купил,поставил,хрустит(((.Вскрыли поддон и переднюю крышку,вынул остатки успокоителя из поддона,поменял цепь и попутно сальник коленвала ибо сопливил(пробег 50000км. машине 3-и года в одних руках)Придя коллективно к выводу что более хрустеть нечему,все было собрано(до кучи было поменяно масло)В ожидании чуда,запустил двигатель,чуда не произошло((((хруст остался но звук стал заметно тише и с периодичностью,при повышении оборотов хруст прекращался и появлялось металлическое дребезжание.Да еж твою мать!!!!
Плюнул и поехал в ближайший сервис,благо механик попался нормальный,вышел,послушал,приговор цепь не натянута,я ему рассказал что сделал,цепь,натяжитель,успокоитель заменены.Парень утвердительно сказал что зря поставил гидравлический,нужно ставить механику автоматическую.Рассказал,показал,что как.Поехал купил механику,за полчаса поставил,завел,и о чудо,двигатель работает тихо и ровно.

изначально нужно этот узел переделывать...тоже поменял...при пробеге в 35 тыр сняли крышку,а успокоитель уже лопнул...держался на металлической втулке...

Дак и у меня осталась только верхушка,а по замене ктож знал что все так обернется.......переделывать там ни чего не нужно,открутил трубку от двигателя,выкрутил датчик давления из переходника и вкрутил в блок,поставил мех.натяж. вынул чеку,он сам натянулся,заглушил отверстие в натяжителе болтиком идущим в комплекте и все!

вот и все переделки)
ЗЫ.началось с того,что при запуске двигателя начали стучать гидрики....

был такой момент,гидрики у меня стучали при резком перепаде температур,за 3-и года эксплуатации стучали раз 10,сек.по 20-30(масло всегда синтетика 5в40)

Я это проходил, Нива 2012г. При пробеге где то в 30000, умный человек говорил, меняй гидронатяжитель на "Пилот", не послушался и налетел на замену клапанов, цепи и т.д. Володе успели, вовремя заменили....

Тоже есть какой то шум когда заводишь на холодную, чуть поработает и норм, думал что гидрики, а теперь почитал, может надо с натяжителя начать, машина 21214, 2008 года, пробег 50..

Поспешай, а то как у меня...

а какой лучше поставить не скажете?

да без разницы,главное чтоб был автоматический и в комплекте была прокладка и болтик с шайбой

Да, наз."пилот"