У Дефа полностью зависимая подвеска и нет никакой электронники, у СПОРТОВ и ВОГОВ наоборот, все зависимо и все под компъютером. Чем больше "мозгов", тем к сожаленью, меньше надежность. У Дефа слабое место не подвеска( она практически неубиваемая), а фордовский двигатель.

Вообще то про Тойоту все СМИ трубят.

Каждому свое.

И дело не в месте жительства, а в цене на них!

Обслуживание и ремонт связаны с нашим "любимым" сервисом, марка машины здесь не причем. Про поломки: Дефу многое прощается из-за его поведения на бездорожье.

А что запчасти на другие СРАВНИМЫЕ внедорожники сильно отличаются по цене? Должен Вас разочаровать, они сопоставимы.

Наверное имелось ввиду пониженная и штатная межосевая.

Смотря с чем сравнивать!Если взять к примеру ремонт прогоревших клапананов на УАЗе и ДЕФЕ ТО ЦЕНА БУДЕТ В 100 РАЗ если не выше и времени убьешь не меньше!

В дефе НЕТ клапанов и пониженная передача ОДНА. А межосевым,называется блокируемый дифференциал между мостами,который установлен штатно.

Всем привет!!
Не могу судить о иномарках для охоты была у меня Нива хорошая машинка один минус зимой в ней ночевать ну совсем неуютно решил взять УАЗ буханку сейчас не жалею конечно нужно доводить до ума и салон и ходовую но это для меня проще чем содержать иномарку.