Я тоже не за УАЗ. Гемора с ним много даже с новым, не говоря про б/у.

Я звонил тел. выключен:dash1::dash1::dash1:

У меня был Уаз 469 на военных мостах, брал не новым,но в очень хор сост(кузов и движок),после каждой покатушки по лесу стоял на сервисе .Согласен что Джип офигенный,но вот если бы ломался по реже цены ему бы не было.

а что у него ломается если не секрет?

)) Проще ответить что у него не ломается) Последний ремонт моего (после 1 поездки по Большечерниговскому району):
1. Крепление подушки двигателя
2. Шрусы заскрипели (купил но так и не поменял, не успел)
3. Лопнул колокол (Такая хрень типа кожуха маховика)
4. Тормозной целиндр переднего левого колеса.
5. Перестал работать выключатель массы.
Чтобы просто в колоколе высверлить дырку чтоб лопина дальше не шла (без замены) надо снять движок)))) И шрусы на военные мосты стоят 5 тыров, ну а дальше любители как раз варить, варить , варить...)))
И не стоит забывать что после включения 2го моста это чудо автопрома начинает подъедать хоть и АИ-76-го но зато 25 литров независимо от дороги...

И самое главное - найти сервис (а дешевле кулибина) кто б взялся вообще с ним возиться.....


Ну и каплю позитива на последок: Особо горд был за Державу))), когда приехал к друзьям в Черновку а там Х5 с дамбы 2мя колесами в озеро съехал...... Я подъехал, зацепил, трещетки завернул и как "2 пальца об....." вытащил его))) :smoke:

Но эти редкие моменты счастья обладания сим "Девайсом" такие редкие)))

Вот был мой Козлик!

Слега ностальгирую......

Течет со всех щелей все что может течь,грелся,какие то там кулаки,по рулевой беда была,крепление движка лопалось.В общем он у меня был около полу года,и так задолбал что я его сделал и продал.Перед тем как покупать я его загонял на Баргузин там выше перечисленных проблем не обнаружили,значит в процессе моей эксплуатации все это появлялось.Я на нем выезжал всего 6 раз.

Позволю себе высказать свое мнение по поводу УАЗа.
Пять лет назад тоже покупал УАЗ, все друзья говорили: "зачем тебе этот геморой".
Купил буханку (фермер), в состоянии "загнанная лошадь", откапиталил двигатель, трансмиссию, ходовую, все масла Кастрол.
Пять лет эксплуатации никаких проблем.
Не променяю ни на что !!!!, доволен на 100%. Машина используется только по бездорожью по дорогам на ней не ездим.

Если ездить по городу и из города километров сто до охоты нужна другая машина, та-же Нива или вообще любая, но никак не УАЗ, ИХМО.

А вот какая машина вместит 5-7 мужиков с оружием и несколько собак, а если все эти личности толь-ко что лазили по раскишей грязи. Нива, Паджеро?
На какой машине не жалко проехать по лесной дороге, когда ветки и сучья нещадно скребут по кузову.
На какой машине можно пересечь поле с ледяной пашней. И т.д.

УАЗ - это болотные сапоги, зачем в них ходить на работу например. Будут только отрицательные эмоции.

:drinks: ты говоришь не о "резиновых сапогах" , а о "одноразовых бахилах")))

ладно! если не отговорил то может следующая информация будет полезной:
так как раньше номер рамы ставился краской и после бездорожья быстро стирался при покупке обращайте внимание на наличие данного номера на раме - если он плохо виден или даже чуть неразборчиво, заставляйте хозяина делать экспертизу и уже писать раму как б/н дабы вам далее не трахаться (из личного опыта) с документами

и еще очень много бушных уазиков продают с торгов государственные организации и учреждения:http://www.goszakaz.samregion.ru/ некогда смотреть и делать более подробных ссылок но может пригодиться!