Всем привет. Столкнулся с такой проблемой. На других ВАЗовских машинах такого не было. Надо доливать масло в движок, не знаю где течь, но сизова дыма я не набл даю. Пробег 9км тысяч , покупал новую

Каков расход масла на 1000км?
Не перегревался ли двигатель?

на такой резине кто нить ездил http://www.ityre.com/ru/tyres/catalo...re/size/13373/ ? сравнить не с чем, так по ощущениям- на льду и укатанном снегу не сказать, что уж совсем неуправляемая, но после мишлена (на 11-й до этого был) напряжно как то. по снегу гребет вроде неплохо. относительно мягкая. по грязи, думаю, будет замыливаться

На уазе с новья стояла такая резина , по трассе идет отлично, в грязи не очищается, машиной сложно управлять.

Не ездил, но судя по рисунку - обычная шоссейная резина. Хорошо будет ехать только летом по асфальту, ну и по грубокому снегу на уровне зимней шоссейки. А в грязи и на льду чудес ждать от неё не стОит. Позиционируется как всесезонка - значит состав резины мягче чем у летней, но твёрже чем у зимней. Износ по асфальту будет выше чем у летней. Я бы всё же посоветовал 2 комплекта. Но если машина для бездорожья использоваться не будет, и у водителя есть опыт зимней езды на летней резине - то и эта сойдёт.

Встречаются такие двигатели. У меня брат работал на Алматинке лет 10 назад, так там офицально был принят расход масла 200грам на 1000км.

Парни у меня такая беда сцепления замучился менять на 2131 Ниве видать слабоватое. Говорят что от Шеви если поставить будет получше правда или нет. Кто чего знает или сам менял дайте информацию.

Шнивское сцепление действительно гораздо долговечнее классического, в первую очередт потому что оно больше по диаметру. Следовательно нагрузка на сами накладки меньше. А усилие на педали гораздо меньше, из-за диафрагмы большего диаметра, да и цильндр крупнее. Усилие на педали можно сравнить с переднеприводными моделями ВАЗ.
Но нужно менять маховик. Нужен именно шнивский. Стоит примерно 1300р. Сам комплект шнивского сцепления стоит 2700-3400, в зависимости от производителя. На заводе ставят VALEO. Помимо маховика и самого комплекта понадобится рабочий цилиндр от шнивы и его крепление (цена цилинра примерно 500-550р, кронштейн около 80, планка должна быть в комплекте, но в "метизах" есть отдельно). На КПП ничего переделывать не надо, вилка остаётся родная, но пружина НЕ СТАВИТСЯ.
Подробнее об установке такого сцепления можно почитать здесь -
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/t...epl/sc2123.htm

Какое масло льешь? Если "левое" попалось, то может выгорать, да и от нагрузки на двигатель зависит.

да, для грязи беспонтовая резина, седня запузырились-до земли докопался и все, буксанул и колесо стало гладкое и ровное и ни раскачки, ниче вобще-мертво))) а по снегу относительно нормально

p.s. седня утром на закрытие заячьего сезона пробивались http://webfile.ru/5770478