Ездили кстати на двух квадрах на майсиких праздниках из точки "Х" до "Голубого озера" Исаклинского района всего проехали около 260 км в обе стороны, квадры были Yamaha GRIZZLY 350 и CF MOTO X8. Ну "грызлик" и обсуждать нечего, тут все понятно (Японь, она и в Африке Японь), а вот СФку бы стоило обсудить, значит я участвовал в качестве пассажира на Х8, первые впечатления:
- цена 335 т.р. (кому-то +, кому-то -), в стоимость входит лебедка (не смотрел какая, но РАБОТАЕТ!!! и это обрадовало:), спинка пассажира с задним багажником и держалками для рук, защита рук водителя, инжектор, два цилиндра (хотя мощности в некторых заболоченных местах реально не хватало, возможно что стоит какой-то ограничитель, т.к. квадр абсолютно новый....., литые диски, злая резина (ну это на всех)
- жесткое сиденье
- большая база, т.е. двух местный (для наездников это большой +, по проходимости это жирный -)
- работа подвески прямо таки сказать расстроила, на больших ухабах квадр как будто без амортизаторов вообще, по ощущениям это как-будто рама бьется об колеса, так жестко, что кажется позвоночник вывалится из одного мягкого места.....
за 260 км сожрал почти два бака бензина, а бак у него по моему около 24 литров если не ошибаюсь....очень даже прожорлив, ну видимо это обкатка:)

Вечером попробую видюху выгрузить сюда, ну и еще фоток:)

у меня х8 но ничего подобного вашим рассказм не наблюдал.Очень мягкая подвеска без намеков на пробои расход 10 литров на полном приводе по говнам,на новом стоит механический ограничитель на половину мощности,и дури у него через край даже для самого безбашенного ездока,короче за эти деньги чудная машина, ну а если Япона-мать, то готовьте за подобный косарей 800 и наслаждайтесь наклейкой BRP CAN-AM, кстати 90 процентов ATV-форумчан ездят на х-8,хотя могут себе позволить и технику превосходства,но здесь идеальное сочетание цены и качества, и купить недорого и убить не жалко

реверс,
Описанное мной лишь мое ИМХО, можете с ним не соглашаться, не навязываю. А по работе подвески реально есть недостатки (на Yamahe такого НЕТ) попробуйте прокатится в качестве пассажира по пересеченной местности на средней скорости, вы это поймете сразу.
На второй моей фотке видно след от квадра на пригорке - это от Х8, гризлик вообще ничего не задевает (т.к. база короче):)

я вам совсем не об этом писал

А вот мой конь:) теща с моим киндером катаются,
всю голову сломал какой прицеп взять....
3 варианта: Трейлер,МЗСА,Курган Тайга-2
Тоже думал купить СФ 626 ,но взял Яму которй 9 лет и пробег больше 10 000 км,т.к. на этом аппарате проехал окло 500 км и видел что он может и там где ездили пешком до базы оч далеко.
И еще один критерий вес квадрра составляет 280 кг.
по расходу Х8 на полном приводе 10 л на сотню я не верю. на заднем может быть и будет такой расход.
на полном приводе можно по полному ховну расход считать в часах,хватате на 4 -5 часов бака 20 литров.

Регулировка жесткости амортизаторов должна быть ,может там просто затянули по полной и он как табуретка.

возможно...надо хозяину подсказать....

почем вышел если не секрет?

220 рублей, из допов резина и лебедка,но пришлось малясь руки приложить порвано 2 пыльника на приводах и треснула труба которая держит задний редуктор ,
сделал из толстостен трубу и приварили для надежности пару косынок, словали мы это место по ранней весне когда еще не весь снег сошел и пришлось вещи перевозить на прицепе поглубокому снегу с офиген нагрузкой.
я думаю какой нить шлем надо все таки прикупить и одевать при езде по лесу особенно, ветки по лицу очень больно хлещут , веко рассек с месяц назад каким то кустом 2 недели заживало и перевернуть его как два пальца в рот.

гайки затяжки пружин должны быть в нижней трети амортизатора заодно проверьте давление в шинах- не более 0,5