Полтора года отъездил на калине,провда хетчбек,на трассе дискомфорта не ощущал,а с нынешними штрафами вообще пофиг на чём плестись:).Машину нежалел,по пересечённой местности на гране фола,из поломок рулевая рейка,это от езды по грунтовым дорогам,да и слабоватая у неё рейка,хотя может сейчас что то поменялось,не знаю.Поменял правда через месяц амортизаторы, пружины и опрорные,но это по своей прихоти! А так добрая машина была! Приора внешне,да по внутреннему убранству мне более симпатична,но калина всёж по мобильней будет для бездорожья.

Поддерживаю, причем не по теме +100500!

Калина 1.6!
Просторный салон, печка греет хорошо, выше приоры, Очень хороший обзор, двигатель простой и надежный. У меня универсал, 3 года, пробег около 60 000 км, меняли масло, фильтра, ремень генератора. ломался стекло подъемник ремонтировали по гарантии.
Приора
Больше багажник, салон тесный, обслуживание и ремонт двигателя по стоимости как иномарка, приору никогда не куплю.

по крутым овражкам конечно лучше на калине. на видео наглядно показал, чем чреваты длинные свесы. по двигателю-1.4 сложнее продать. вариант 1.6 более оптимальный и дешевый в обслуживании. для сравнения поменять ремень ГРМ на калине 1.6 примерно в три раза дешевле, чем на приоре.

Калина однозначно лучше, НО не универсал ибо калина-универсал ну уж как-то совсем не универсал. Не вижу смысла брать её в таком кузове один фиг багажник маленький а гремит, скрипит и шум в универсалах наверно на порядок выше чем в обычном седане. Если грамотно "распределить груз" в седан можно много чего положить. У приоры-универсал плюс только в багажнике. В неё реально можно до фига груза напихать :) Да и чего вы боитесь этого переднего свеса у меня у самого "11"-я причём с уже давно просевшими пружинами. Так вот при движении по "пересечёнке" передним бампером цепляю не чаще чем порогами или днищем. и лазил я на ней по таким дебрям куда потом на ниве побоялся ехать(правда после сильного дождя :o)

Стиральная машинка войдёт? Или бочка 200л.
Неправда, её основной плюс не связан с загрузкой вобще. Дело в том что только у Приоры-универсал, вслед за ВАЗ-2111 отсутствует подъёмная сила, даже есть прижимающая. Так что 11-я и Приора-универсал получаются самые устойчивые машины на высокой скорости.
http://www.autoreview.ru/new_site/ye...1/aero/aer.htm

Да я не настаиваю что приора лучше, даже наоборот, но стиральную машину лично помогал грузить другу в калину на заднее сиденье Ну а бочка.... эт уже другая тема(иногда хорошо выручает багажник на крыше :) )

Была у моего родственника калина -универсал не знаю как там в "цифрах" но с виду багажник казался чуть ли не 2 раза меньше чем на моей 11-й

Я не про Приору или Калину, я про то что универсал однозначно вместительнее любого седана, и про то что груз бывает цельным, и распределить его по салону и багажнику не удастся.
ЗЫ. 200-литровая бочка помещается в Оку, с полностью закрытыми дверями, водителем и ещё одним пассажиром. Лично возил.

Я что то не понял при чем тут сравнение с украиной?:dash1: А то что наши машины гомно, всем давно известно, внутри все гремит и скрепит, дешевый пластик, кондер, стеклоподъемники, ГУР только как доп. опция, дизайны все устаревшие, никаких рестайлов, движки умирают на 60000 км, не говоря уже о рейки, стойках, шаровых, рулевых, гранатах и т.д. и перечислять можно до бесконечности.:russian_roulette:

Как бывший владелец тазика со своей машиной занимаюсь сам, поэтому цен на то не знаю. Речь идет о не новой иномарке. На 6 цивике проблем с опорой двигателя и заменой ламп нет, все доступно и просто. А в калине (если память не изменяет) надо снимать воздушный фильтр чтоб до ламп добраться.