Если рассуждать по теме: подвеска у данных автомобилей идентична. Двигатель приоры довольно прихотлив (надо часто следить за ремнем грм и роликами) При осмотре посмотрите крепление балки (болезнь, могут быть лопины) При осмотре двигателя обратите внимание на отсутствие масла в воздушном фильтре. Крашеные детали на автомобиле выделяются небольшим кол-вом мусора в лаке и неоднородной шагренью, шпаклеванные детали можно определить на слух слегка постукивая на разные участки кузова. Так же можно обратить на то как лежит шовный герметик. На ремонтных деталях слой обычно толще либо совсем отсутствует.
Теперь о личных замечаниях: обе машины такие были у меня в кузове хетч. Приора более устойчива, так как длиннее и тяжелее. Калина более городская, повыше, очень быстро начинает цвести крышка багажника. Если отказал ЭУР безраздумий смотрите датчик скорости. у приоры более удобный салон, двигатель бодрей. По поводу печки не скажу так как эксплуатировал приору только летом. Обзорность у водителя лучше в калине ( по этому ее так часто выбирают девушки) По бездорожью лучше калина, выигрывает за счет веса, но все равно не джип).
По этому мой голос за калину. (Если не трогать японский автопром конечно же)

Что за бред?

Раз в 30 тысяч - это часто? Ходимость ремня - 100 тыс, но завод предписывает менять каждые 50.
Балка - это там где? Рычаг задней подвески чтоли?
гораздо проще померить компрессию, с маслом и без.

Задняя балка она и есть балка. Ремень то может и ходит, но вот ролики китайские самозатягивающиеся не очень:)

Каталог в помощь.
Я тоже щас могу поросят, колдунов и прочие вспомнить, но давайте придерживаться официальных терминов.
Кроилово всегда вело к попадалову, зачем брать китайские? К тому же натягивать надо правильно.

после 11-й тоже рассуждал и спорил, что калина универсал это не универсал вовсе, а пародия. но тем не менее, когда возник вопрос что брать-взял калину. багажник да, гораздо меньше, чем в 11-й.


на приоре передний бампер по линии туманок под более прямым углом к земле. и выступает дальше вроде бы.

ближний свет менял, не снимая фильтра. на ощупь.

если честно, не доводилось видеть таких. может после аварии плохо сделали?

Сейчас только что приезжал друг на Калине, специально посмотрел, не надо там никакого фильтра снимать, везде отличный доступ.

Вася привет! что молчиш, скажи свое слово.

Я немного запаздываю. Классика 6ка, 7ка, а особенно 4ка намного предпочтительней для начинающего водителя выезжающего на природу. По цене приобретения, владения, кузовного ремонта и пр. Пожалуй, это единственный монопривод приспособленный для езды по грунтовке: бамперы.., свесы..,проходимость по грязи и пр. Ездил я на семёрке на охоту, поэтому знаю о чём утверждаю. Калина с ней близко не стояла. А если жижа впереди - надел цепи и с разгона...

А зачем голосование сделали в этой теме??????? Калина или приора! Я за калину голос отдал по условиям,которые обозначил Кузмич,он же не спрашивал про иномарки??? И какие иномарки? Пузотерки,кроссоверы,внедорожники? Тогда я за иномарку.Кузмич ,готов ее купить???