Хе-хе!
А я теперь звезда!

Машинка прошла 2000. Подходит время первого ТО. Есть и первые проблемы
1. Передние ступицы обе в масле;
2. На жаре лопнуло стекло на панели приборов;
3. Некоторые детали салона отклеились :(
Но пока в машине разочаровываться не готов.
Вопрос к опытным: Куда в Самаре ехать на ТО?
Ну про алмаатинку наслышан, туда ни ногой.
С ВЛИП-авто был опыт, хорошего про них сказать ничего не могу, но и совсем плохого тоже.
Может - Флагман напротив Меги?
Поделитесь опытом

Открываю двери поочерёдно все четыре, а свет в салоне не горит(разом 4 концивика не могли нае...). У кого такое было, как лечили?

Предохранители проверь для начала.

И де?

1. Если имеется ввиду из под крышки ступичной гайки - то в этом ничего смертельного нет, просто на жаре + своя температура консистентная смазка растаяла.
2. Про панель приборов чето трындец (буду на за своей посматривать)
3. Как детали салона отклеились они на клипсах и саморезах.

Обязательно опиши все претензии когда будешь у официала, мы платим им довольно много это их обязанность устранить все заводские проблемы.

С ними всё нормалды. Сказал один мастер (очень занятой), что есть какой то блок который за коцевики отвечает. есть такой? и где он живёт?

Вашего полку прибыло! Эх сдам товарища ))). Salex сегодня шевика забрал и зарегил. Который с внедорожной подготовкой: с защитой, АТ-резиной (континенталь), пластиковым обвесом, шноркелем и площадкой под лебеду. Сань, поздравляю!!

хе-хе. весь салон намок наверноhttp://youtu.be/qNuW0PQMdt4

Почитай форум http://www.chevy-niva.ru/ такие проблемы там обсуждали, а так у меня была проблема когда центральный плафон не работал вообще ни при отрытых дверях, ни при нажатии на кнопку. Так вот оказалось, что у меня перегорела одна дорожка на плате светильника (сам виноват коротнул когда лампочку менял), с трудом нашел и запаял ее. Кстати попутно научился разбирать и собирать кнопки с плафона. Кто разбирал их тот меня поймет какой там гемор. Да и что интересно предохранитель был живой.

При нажатии на кнопку у меня горить...

Проскакивала подобная тема на форуме, проблема была в проводе, который в районе порога водительской двери.

народ, хрень какая то с рулевым, кручу руль скрип идет и "отбивает" в обратку, что за нах?

ОНО?

Цитата:
Необходимость в прокачке возникает при попадании в гидросистему воздуха... Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резкого поворота. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке вспенивается. Вам потребуется ключ на "8".
1. При среднем положении рул. колеса пустите двигатель на 10-15 сек.
2. Заглушите двигатель, не вращая рул. колесо.
3. Поверните рул. колесо до упора в одну сторону.
4. Снимите защитный колпачек с клапана выпуска воздуха.
5. Отверните клапан выпуска воздуха на рул. механизме.
6. Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону. При этом из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.
7. Не трогая рул. колесо, заверните клапан выпуска воздуха.
8. Долив в бачок масло, пустите двигатель и поворачивайте рул. колесо в обе стороны до упора, не задерживая его в крайних положениях. После прекращения появления в бачке пузырьков воздуха, остановите двигатель.
9. Долейте жидкость до уровня вблизи верхней метки на щупе пробки бачка.

Уровень то смотрел?

уровень вроде норм

Ну значит не воздух. Я вот не знаю есть ли там фильтр, на грузовых ГУРах есть, из-за его загрязнения тоже всякая фигня случается.
Пробег у машинки какой, мож пора дикстрон поменять?

пробег около 120к, сменю на выхах, посмотрим что получится

120км или 120 000км?

короче насос ГУРа издыхает

Подскажите,кто сталкивался(шнива) -скорость от 50 до 100 (разницы нет) под нагрузкой едеш все в норме,накатом пускаеш-пошла вибрация,кажется ,что переднее левое колесо не прекручено,Руль бьет,как будто едеш по гребенке.Недавно поменяны-нар.гранаты,ступ. под-ки,шаровые,обсолютно нет изменений. Мое мнение крестовины.
Что подскажите?Заранее спасибо.

Ну так смаж для начала. Наверно ниразу не мазал?

Я эту машину недавно взял.залез посмотрел -передняя и задняя крестовины подклинивали(скорее всего не мазались долго и просто поржавели)прошприцевал ,разработал,ни каких скрипов и клинов не наблюдалось но вот вибрация есть!
Я думаю может поменять их все(четыре).
Скажем так-по опыту -в чем еще может быть проблема?

Конечно поменять, причём желательно с карданами, причём желательно на турцию.

Было бы не плохо(я про турцию) но надо исправить то ,что есть(кстати -деешвле)
Я предпочитаю решить проблему а потом уже исправлять нюансы! Тем не менее -за совет спасибо.! Я так думаю это главная причина вибрации.завтра будет время поменяю. Сегодня ездили на рыбалку --ну совсем не комфорто!

Если кресты - то ставь китай. У них тавотница на колпачке, мазать удобнее. И стОит дешевле, а качество одинаковое.

Спасибо за совет.

Я в охоте полный "0", и совсем наоборот в ШНиве.Поэтому могу посоветовать два варианта: замена карданов на ШРУСовые (если 90% эксплуатация по асфальту) и замена карданов на БелКард (если эксплуатация хотя бы 50\50). К сожалению замена крестовин не даёт желаемого эффекта,собственно,как и последующая балансировка. Если Вам нужна более развёрнутая информация,то я всегда готов помочь как советом,так и делом.

Белкард - неплохие карданы, у них мощьная шлицевая и стандартные кресты. НО они хреново отбалансированы, во всяком случае не лучше сызранских.
А турецкие, при равной цене и размере шлицов, имеют гораздо более мощьную крестовину (которую у нас купить - не проблема), пластиковое самосмазываемое покрытие на шлицах и отличную балансировку.

Диагност
 

Подскажите хорошего диагноста на Шевик и и что с катализатором делать если забит и кто может сделать?

Выкидывать сразу как кончится гарантия:)

Кто выкинет?

Покупаешь вставку вместо кат-ра, и ставишь сам. Если евро 2, то мозги прошивать не надо. Если евро выше, то прошивать на евро 2. Если вставыш дорогой(он кажись с резонатором идет), то можно купить от десятки(300р) и сварной приварит вместо катализатора по размеру.
А можно тупо выбить весь хлам из катализатора и поставить на место.

Спасибо .В каком сервисе сделают?

Да наверное в любом, где люди с руками работают

Спасибо .В каком сервисе сделают?

передний можно самому "вытряхнуть",моск прошивать всё равно в сервисе,а вот если ещё и в задней банке стоит,то без болгарки и сварного не обойтись..

Может прошивка не нужна. Если лямда стоит только до ката, то прошивка не нужна, а вот если и после стоит, тогда прошивка или напайка резистора на провода 2-го датчика, но эт гимор, сопротивление подбирать придется опытным путем.

ну да...а что делать.....

Вот и я к Вам !
Купил я таки шниву, хочу поделиться первыми впечатлениями!
Выкатил с АТВ в комплектации LE - вообщем- то другие и не рассматривались, на следующий день поставил газ - BRC plug&drive ! Балон правда "умельцы с АГО" поставили 40 литровый - маловато однако - 32 литра газа хватает на 230 км по городу, трасса , то бишь 2 раза в Икею и обратно - 55.8 л хватило на 389 км скорость пока придерживаю - максимально разгонял до 137 , на подьемах 110-100 , надо движок прикатать. Резина - супер , не шумит! Кондейка - ну не фонтан , но при 31 дует 14 , но как то по ходу не туда дует, хотя если перевести на рециркуляцию салон охлажается минут за 10. Защиты картера и коробки - вроде ни чего - толстые и с ребрами жесткости. Пердние подшипники подтянул на 500 км . Шноркель - вестч - правда гад шумный - слышно как воздух засасывает- пылесос блин. Друг подарил пороги - поставил - думал хоть чуть от грязи спасать будут - ни фига , тот еще свиненок!!!
Разобрал салон - тянул музыку - а не плохо собрана машина - удивился!
Удивило- нет света в бардачке, крепление домкрата- дебильное, шумка под задними сиденьями и в багажнике - типа войлока - выкинул нахрен!!
Тест драйв - Копылово - песчаная коса - проехал везде - ну просто танк !!!
Теперь Таньчиком и зову !!!!

Главное, чтоб Инчик не обиделась )))))))