Я её и не ждал переносили сроки выпуска несколько раз...Моторчик помощнее хотелось бы...

я в хорошем смысле имел ввиду

После зимы обнаружил порванный левый внутренний пыльник привода, подскажите как поменять.

Отворачиваеш гайку гранаты наружней, домкратиш колесо, снимаеш его, отворачиваеш нижнюю шаровую три болта на 8, подставляеш под нижний рычаг пенек, опускаеш домкрат, отводиш кулак со ступицей в сторону при этом вынув гранату из ступицы. Сдираеш рваный пыльник с внутренней гранаты, насчупывыеш в гранате скраю стопорное кольцо, выковыриваеш его отверткой, вынимаеш привод из внутренней гранаты вместе с сепаратором (не потеряй шарики). Привод в тиски, сепаратор снимаеш съёмником трехлапым или аккуратно сбиваеш через молоток (один молоток наставляеш другим ударяеш), снимаеш остатки старого пыльника, одеваеш новый, а потом в обратном порядке.

Спасибо, буду пробовать. Еще вопрос, собираюсь менять рулевые тяги, друг советует врезать тавотницы. Что посоветуете?

Во-первых крайне рекомендую ставить не родной (родной могу просто подарить), а полиулетановый, фирмы "ТРЕК". Они практически вечные.
http://tuning-vaz.ru/imgs/prod/t_0012_01938_1-640.jpg
Во-вторых, вот порядок замены:
http://www.autoprospect.ru/chevrolet...ikh-koles.html
(пункт 13 выполнять не надо).

классный сайтик, а по 214 есть такой?

Слева, там куча моделей, и по нашим, и по иномаркам.

Спасибо Жигулёвское небо! Но сегодня утром поехал в гараж и поменял на обычный (брал в навигаторе - 125 руб.). Купил шланг силиконовый 5 м. (30 руб. один метр) для вывода сапунов в моторный отсек, а какой тройник ставить?

Ахренеть, ему красная цена 65р.
В Метизах пластиковые продаются Ф8, рублей по 8 кажысь.