Опять неспешно ищется ПЛМ 4-6 л.с. за разумные деньги:))
 

ну собственно это и все:)) Ищется лодочный мотор до 6 л.с :)) б/у, но в нормальном состоянии, мне не горит:))

У свояка есть в Самаре Tohatsu M 2.5 .....вот только он не определится никак;то ли с лодкой отдать,то ли раздельно....числа 7-го поеду в гости-решит наверное)

2,5 - малова-то буит! 4-6...

Фирма производитель, цена, срок эксплуатации - имеют границы? Пришлите телефон, есть три знакомых продающих моторы сузуки, тахатсу и какойто еще (забыл), все до 6л.с. Я им номер передам, сами общайтесь!

И еще, если не секрет, куда вешать 6 лошадей будете?

фирма и срок эксплуатации значения не имеют - главное КАК эксплуатировался, консервация на зиму и т.п. Цена хотелось бы до 30 тыр. Но не Китай.
Хантер 320Л, плоскодонка, по паспорту - до 6, по факту (из отзывов на форуме) 4-6 необходимо, но 6л.с. как правило уже другой размерности, т.е. тяжелее, а мне интересно для себя любимого:)) чтоб в одного корячить:)) но рассмотрю все варианты.
т.8-960-8-ххх-302

Номер переслал. А за Китай зря Вы так, у меня Хайдиа 9,9 2Т третий сезон катать буду, вообще без нареканий и претензий, зато брал новый по цене сильно б/у японцев! Но как говорят на вкус и цвет... Удачи в приобретении!

Да вот сейчас ехал домой, много думал (супруга везла:)) и задумался о китайцах.. если ничего не подвернется, может и его возьму:))
Спасибо!

У меня китаец. Парсун 3,6 5 лет эксплуатации и из всех ремонтов карбюратор раза три чистил. эксплуатирую жестоко, он и прогрес 2 у меня таскает когда вихрь полетит, и по дну винтом не раз ползал. В этом году даже полено между винтом и сапогом попадало. и ему хоть бы что. работает как часы. вобщем доволен. вот задумался еще лошадок на 30 такой же взять. для прогреса.

2 qwerty
Спасибо за инфу! как раз собрался форум покурить про китайцев

Пользую Сеа-про 5 сил 4 такта полет нормальный. 2 тактный нет смысла брать разница в цене 3000 р и 1 кг в весе
Конечно китай но 2 года гарантии
Брал на стара загоре в бывшей электоронике там самые приемлемые цены были

Приветствую! тут как раз немного по-другому: 4 такта 25 кг, 2т - 20 кг, перевозка-кантовка у 4т только в строго указанных положениях, крутящий момент 2т немного больше, +осташийся запас 2хтактного масла:)) покурив (очень много и активно) форумы про китае-моторы, решил остановиться на golfstrem (parsun) 5 (2т).
С Уважением, Константин

5ка сеа про 2 т 21кг 4 т 22 кг
Кантовка тока сначала напрягала, просто помнить что возить лежа на левом боку и все, зато бензин буквально нюхает и тихий

Да это вы себя успокаиваете:),был у меня "сузуки"5-ка,отличный мотор,но сразу же поменял бы на 2-х тактный,по причине простоты пользования(перевозка,замена масла),не прихотливости(его в рабочем состоянии как ни крути,как не тряси(на пример в большую волну),а он не глохнет и работает!!! На маломерных судах(до 15л.с. это имхо),как основной,лучше 2-такный мотор,а на больших,как вспомогательный-4-тактный.

На маломерных судах(до 15л.с. это имхо),как основной,лучше 2-такный мотор,а на больших,как вспомогательный-4-тактный.

Посностью согласен! Сам придерживаюсь такого же мнения!

Если бы были права я бы так и сделал
А так взял средний вариант