а газелевские задние подходят сюда без доработок? клиренс не меняется?

С оч небольшими доработками.
А клиренс то тут причём? Ходы увеличиваются.

загнал я в общем сегодня на крумб, вот забрал ща, сказали ссала одна форсунка, промыли в общем ултразвуком все, ну как саказать вот на холостых чище стала работать.... но всеравно что то не то..... потряхивает его иногда, вот еще что заметил, плавно пидаль зага нажмешь чуть чуть где то на 1100,1200 об\м держишь и прям слышны провалы редкие но есть в глушаке..., на крумбе сказали , это норм, нежди мол от 8клапаннного движка идеальной чистаты... типо этим движкам присущб некий нестабильный ход... забей мол и ездий.... в итоге 2500 отслюнявил и получил чуть более ровный холостой ход

кто что скажет про это усе? про промывку ультразвуком? или стоит менять форсунки да и все? или реально у всех так маторы работают? я просто раньше как то не обращал внимания вообще на все это... масло раз в неделю проверял да и больше под капот и не заглядывал, и тем боле выхлоп не слушал))

Хренасе, я 1000 беру за промывку и думаю что это дорого. Надеюсь хоть давление в рампе померили за эти деньги?

1. Форсунки менять не надо. Они либо работают, либо нет.
2. Причина могла быть в них.
3. Почему форсунка "ссала"? Если забита, то меняй топливный фильтр, продувай все трубки, посмотри осадок в баке. Иначе такая хрень у тебя будет постоянно (проверено).

все фильтра сменили сегодня..... ну а ща что делать.... то что при 1100 иногда хлопки в трубу есть?? это что может быть? или забить и ездить?

ну 2500 у меня вышло там за все... промывка форсунок, диагностика всего всего, смена фильтров, и помывка машины...

а какой осадок в баке должен быть??

Я говорю лишь о том, что знаю лично.
Если форсунка была засрана и рамка тоже, значит вместе с бензином ты хапнул на заправке грязи (на то есть несколько причин, но речь не о том). Соответственно, пока не удалишь все дерьмо из ВСЕЙ топливной системы, ситуация будет повторяться в среднем 1 раз в 10 - 1000 км.