Отзывы бывалых по ГБО
 

Уважаемые форумчане ! Думаю поставить ГБО на свой автомобиль. Интересуюет практический , а не теоритический опыт использования!Типо стоит и радуюсь, на следующую машину поставлю, или типа- полная лажа было, убрал и перекрестился ...Заранее спасибо !

стояло на 10-тке...оборудование второго поколения..нарадоваться не мог....кстати-какое авто?

Тойота лендкрузер 100 ,2006г.в.(4.7 ,v 8)всем устраивает везде лезет, 4 года юзаю, тфу, тфу ,тфу не ломается вобще, одна беда -хозяин))) Доходы у него упали , а расставаться так не охота , 5 лет копил...Многие говорят возьми ниву и не парься)))), была на ремонт больше в два раза просила , и чаще в 10 раз.По моим пробегам на бенз пятнашка в месяц улетает, а гбо вроде сулит 8 ... А 8 в месяц это 96 в год , а на эти бабосы можно и на копыта стабильно ездить... Вот и задумался. Прям не знаю , думаю воткну газ ,а там как кривая выведет ) Один хрен в такой жопе как сейчас ,продавать 10 летний автомобиль с объёмом 4.7 - грустно, ибо дадут смешную цену.

у меня товарищ из сызрани на прадик поставил....тоже не нарадуется....ставил у нас в тольятти...если интересует его мнение-могу дать тел

Сейчас усложнили процедуру оформления на ГБО, экспертизу ввели ГИБДД. Раньше было рационально ставить. Да уже авто 10лет.

Стояло на ниве короткой 2 поколение, сейчас на длинной 4 поколение-полёт нормальный. Пробег на газу-80т., экономия 1р.-1км. Чем больше обьём двигателя, тем больше будет экономия. Постановка на учёт в ГАИ узнавал в мах-газе---800р.гос.пошлина+5500 им (это если уже стоит) если ставишь газ.оьорудование у них, то 3000р.им и гос.пошлина.

макс газ в тольятти.. там же и оформят сразу.. правда не быстрая это процедура.. газ без условно вещь очень выгодная и практичная.. у меня короткая нива почти 170 тыщ на газу, впрыск.. газель бизнес тоже на газу, второе поколение

Ставте, оно у вас за год отобьется. Потом оформите оборудование .

Занимался установкой ГБО, начиная с первых поколений, Питерских, потом пошли Италия и занимаюсь моторами. Плюсы ГБО 1. Стоимость заправки, при больших пробегах быстро окупается сама система с установкой 2. Увеличивается ресурс масла, соответственно и к/вала. 3. Мягкая работа двигателя. Единственный минус ГБО, это повышенный износ поршневых колец, особенно при установки на не новые машины, уже с пробегом. На наших авто замена колец окупается экономией, а на импорте то на то и выходит. Сейчас ГБО последних поколений, всегда заводятся на бензине и идёт прогрев двигателя, поэтому ресурс п/колец немного увеличился. У самого стоял газ на Волге, Ауди, Опеле и Монтере 3( 4-го поколения), через год/полтора падала компрессия. На Ниву газ не ставлю. Как то так. Каждый выбирает сам. :drinks:

калина 8-1,6 как только поставил гбо 2 поколение сразу почувствовал мягкость в работе и прирост в мощи. на бензе так не тянет.испытано в сырых волжских песках. масло можно менять позже нет нагара. по поводу износа колец первый раз слышу но и спорить не буду. газ не смывает масло с цилиндров как бензин. ставил гбо без учета сразу отбить а из за положительных отзывов и благоприятного влияния на двигатель.

Пять лет назад взял ВАЗ 2131 пробег 40тыс. Сразу поставил ГБО уже пробег 170тыс не какого гимара небыло, один раз в прошлом году под регулировал обороты и всё. Масло лью Лукойл расхода пока не вижу. Эта у меня уже 4 машина и на все Я ставил ГБО и всем советую.

Тогда твой совет установки ГБО на импорт сейчас, стоит или нет?
Там же тоже есть ТО которое не бесплатное?

На автомобилях с объемами как у тебя и у меня:friends: ( Range Rover v 8 4,6 ) ставить однозначно, уменя ловато 4 поколение бак 95л вместо запаски, полет нормальный, сейчас ищу на уаз 31514 б/у оборудование 2 поколение и по.... на офомление в мрэо пока:)

Приведу лишь свой один пример. Монтера 2000г. 3,5L, 202л/с, при пробеге 180тыс, установил ГБО 4-го поколения, по началу не мог нарадоваться, авто зимой практически не глушил, стоял автозапуск, заводилась на бензине и при достижении 30 гр. автоматом переходила на газ. Чере 1,5 года при пробеге 220тыс., стала масло жрать канистрами, увеличился расход, компрессию померить не реально без разбора верхней части мотора. Итог, так и продал......Бензин в цилиндры впрыскивается, ну грубо сказать, в жидкой фазе, а газ в горячем паровом виде, т.есть сухой, поэтому и износ колец. Особенно в жаркое лето, когда температура ещё и двигателя намного и постоянно высокая. Эти наблюдения из личной практики, меняя кольца после ГБО. В 1997 году я приезжал в Тольятти на Ауди 100(сигара), 87г.в. стоял Газ 1-го поколения(это первая моя машина куда поставил ГБО).....менял потом кольца...., ну и на всех других авто, и людям тоже, особенно таксисты на пятёрках, конвеером шли...им же ставил ГБО, а потом в мотор...

Всем спасибо! Был на даче , там с интернетом не очень.)Буду ставить в Максгаз наверно, они у меня от работы 200 м. Отпишусь ,что получилось.

Это что реклама была?

Нет "МаксГаз" в Тольятти известная контора,в рекламе не нуждается

Тём,на 14-ой в такси был период катался,за три года более 300 тыр.накатал без кап.ремонта,но двиг 1,4 л на большем обьёме и мощи не могу сказать. ГБО был раздельный, своя форсунка на каждый цилиндр.

:laugh1:Ну да , тайоты , Лады,Ауди , ренджа, Мицубиси , Лавато!))) Вот бы они все мне хоть по паре баксов заплатили...

если ГБО ставить будете в макс газе, то оформление всего 3000 ре будет стоить плюс госпошлина 800 ре.. сам сейчас газель у них оформляю

спорить не буду.. но чес слово удивляют ваши наблюдения насчет колец.. может все же не газ а моторное масло виновато... пример с таксистами не убедителен.. редко встретишь таксиста который на расходниках не скупится.. тянут с заменой до последнего как правило

зная твой большой опыт по ремонту-не соглашусь..смазку между стенками цилиндра и поршнем (кольцами) обеспечивает не бензин,и не пары, а масляная пленка..ну и есть проблема с клапанами.....но если все ПРАВИЛЬНО настроить,и хотя бы раз в год проверть зазорчики и делать ТО,проблем не будет...второе поколение можно было самому крутануть...сейчас уже все компом можно сделать...ну если только криворукие установщики неправильно врежутся в головку и недобросовестные продавцы не впарят низкопробные форсунки с низкой точностью подачи газа по цене дорогих высокоточных аналогов...это первое было.....и второе-нужно избегать длительных поездок на высоких скоростях,одним словом-ГБО неприемлемо для любителей агрессивной езды...ну ты понял.Серег)так что,есть нюансы)

Вот именно что бензин эту пленку смывает а газ нет. Главное вовремя регулировать клапана что бы не прогорели и не зажимать газ(винт жадности ) дабы избежать эффекта горелки из за который опять будут прогарать клапана.

клапана на газу горят из-за неправильной регулировки,потому,что температура горения газа немного выше,чем бензина
именно это и усугубляет процесс,так как смесь получается бедная...

))) Вобщем не поставишь - не узнаешь... Рискну , в свое время боялся б.у. машин, например,потом рискнул и взял 6 летний крузак)) теперь новую меня не заставишь взять, тут и потеря цены ,сразу после выезда из салона и обдираловка с ТО , и каско и первые царапины из-за которых переживаешь так как не следует переживать из-за железа...Насчет агрессивной езды- это вабще не мое -120 по трассе- любимая скорость.Да и не Бентли , на дороге никто не шарахается от него , некоторые восновном BMW )даже выгоняют с левой полосы, я таким медленно уступаю ,стараюсь вобще быть незаметным в потоке.Эдакая кладовка на колесах, у меня там чего только нет, и народу часто много вожу , люблю когда едешь потихоньку , они все смеются , большие коньяк пьют , маленькие сок, вещей битком и собака в багажнике в клетке))))Газ поставлю может хоть прикоснусь к мечте,пользоваться этим автомобилем как экспидициоонником иногда. В Казахстан или Архангельск махнуть мне лично давно интересно.

ну если придерживаться такой тактике-то это точно ваше)

пупок,
КУЗМИЧ,
В камере сгорания высокая температура и степень сжатия!!!!!
Полный бред!!!!

Ну, что вы такое пишите, это же глупость, изучите принцип работы двигателя, особенно поршневую группу. Принцип работы п/колец и почему первое кольцо стальное, а остальные чугунные. На поршнях стоят МАСЛОСЪЁМНЫЕ кольца, которые удаляют масло с цилиндров при движении поршня в низ, м/съёмные кольца, даже устанавливать надо правильно, фаской в верх, а острой кромкой в низ, а лапша - ёлочкой!!!! Если при каждом ходе поршня на стенках будет оставаться м/плёнка, она будет гореть в камере сгорания, а это жор масла, выхлоп, ну и свечи... Когда м/съёмные кольца стачиваются, вот тогда....... Клапана горят зажатые, а не от винта газа. Сейчас на всех авто стоят гидрокомпенсаторы, поэтому проблем с клапанами нет. Перед установкой ГБО, я проходил обучение..... Смысл установки ГБО - это чем больше ездишь, тем больше экономия, а эта экономия в дальнейшем компенсирует ремонт!!!! Удачи.

И ещё на форсированные двигателя, где очень высокая степень сжатия и температура, при установки ГБО, ставится дополнительная маслёнка, с не горючим и высокотемпературным маслом (цена масла приличная) и капельным путём это масло подаётся на штока клапанов.....
А р т ё м,
Есть смысл ставить газ, но готовься в дальнейшем к замене колец и скорей всего на межремонтный комплект.... "Kolbenschmidt", а лучше жаростойкие (дизельные). Октановое число у газа 102/106

Как же тогда Раиль 300 тыс. на газу без ремонта отъездил? Газелисты многие на газу? Так ничего и непонятно.

На стенках цилиндра всегда должно быть масло. Гуглите хон. Расход масла, в опреденных размерах, вполне себе нормальное явление на ДВС.

Ещё забыли добавить, что вдруг появился двух зонный климат контроль и КПП заработала как автомат.

Шутить изволите.


Ставьте. Но есть нюансы - не лезьте туда руками, храните все бумаги от официалов и смиритесь к неизбежной потери мощности.
На шниве стояло ГБО, бака 40 л. хватало на 280 км. Плюс минус.

себе на ларгус поставил- не нарадуюсь. потеря мощности есть, но это для гонщиков только проблема. но экономия на топливе все компенсирует.

Баллон в салоне? Пожалуй, при всём толерантном отношении к ГБО, на такой монтаж не соглашусь никогда.

Ну в итоге то она задымила. :) Менять масло по регламенту,а то и раьше,не перегревать движек( теплоотдача газа выше чем бензин), двиг перегреть на раз можно. Я когда ставил мне дали такой совет :Купить борт.компьютер с функцией задичи температуры срабатывания вентилятора радиатора и выставить, так что б вентилятор срабатывал раньше. Видать дельный совет.

[QUOTE=AlexHunt;209413]Баллон в салоне? Пожалуй, при всём толерантном отношении к ГБО, на такой монтаж не соглашусь никогда.[/QU
Отнюдь. Вместо запаски прекрасно уместился)

Я на Бензе меняю в зависимости лето - зима, а уж на газу сам Бог велел.

А может износ колец от большого пробега?
ГБО ставят для больших пробегов.

Вот этим я себя и успокаиваю , сейчас пробег 210 , покупал 90 , думаю столько же крутанули...при продаже) Это я к чему -движок то вроде милионник если на 300 хватит то и хрен сним пусть дымит потом, это ж 10 лет +\- (с моими пробегами)за это время - то есть 20 лет не грех вроде и капремонт сделать)Думаю лет через пять так и так продам, надеюсь не что бы покрыть вероятные долги, а что бы взять шестилетнюю двух сотку )))А если придется взять ниву-шести летнюю к тому времени или другого старого японца-не расстроюсь , найду другой приоритет в жизни, взамен потерянного,превращу издержки на телегу в финансирование охоты)))К тому же сын растет быстрее чем машина стареет , а там и образование и охотиться думаю лет с десяти начнем полноценно( пока ему 5 , по банкам с двадцатки стреляем , да рыбачим восновном.)

доедь до serj-а.....посмотрит,подскажет

Всмысле когда поставлю , или просто доехать?

просто доедь.....пообщаетесь