Ну вообще-то тут не про буксировочные тросы разговор вели. Буксировочные имеют стандартную длину. То ли 5, то ли 6м. И какие они - не суть важно.
А вот если говорить о средстве эвакуации застрявшего автомобиля, то тут все гораздо шире. Считаю, что хуже всего тут стальной трос. Жесткий рывок не полезен для механизмов. Заделка троса хуже, чем застроченная петля. Однажды в крутые снегопады выбрался на уазике побалдеть. Выдергивал застрявшую газель. У него был стальной трос. Говорит не бойся, это специально усиленный газелевский. Подцепил к своему ремню в качестве удлинителя. Ну и получил коушем в решетку радиатора.
Вожу в уазике пару круглых буксировочных синтетических тросов. На этикетке было типа стропа для танкового парашюта. Легковушки из любой дыры вытягиваются. На тяжелых машинках рвутся на узле. Крюк узлом привязывается.
ИМХО идеал - динамическая стропа плюс удлинитель. У меня в гараже метров 15 плоская стропа. Есть и 20 м толстая круглая синтетика. Раньше брал с собой. Теперь в основном МПЛ, большая лопата и голова.
|