Лодка ПВХ и мотор к ней

[Dimarik]

Сообщение от Самарский

Я бы поостерегся ставить 18 сильный движок на лодку предназначенную для 15 сильного движка!!!Возможен отрыв транца , не редкость! Уверен для этой лодки и 10 сильного движка хватит , вам же не в соревнованиях участвовать! А на 10 сильном движке можно "поиграть" шагом винта и все ваши проблемы решаться , причем заметте , за гораздо меньшие деньги!!!
Имею опыт эксплуатации Прогресса-2 под 30 сильной "Ямахой", сменил винт с 14 шагом на шаг 12 , скорость возросла , расход уменьшился!
Хотя и с заводским винтом было нормально!

Это про какую лодку? Если про Корсар 380, там можно до 35 сил ставить! Но думаю мне одному будет ооочень тяжело такой навешивать, а на 18 ти силенок должно хватить!

[Л'е'шка]

Завтра проеду в магазин и отпишу,что есть в тольятти.

[Петров-Водкин]

Сообщение от Dimarik

Это про какую лодку? Если про Корсар 380, там можно до 35 сил ставить! Но думаю мне одному будет ооочень тяжело такой навешивать, а на 18 ти силенок должно хватить!

Как откатавший 2 сезона на ПВХ 340 + М15 скажу свои впечатления:

комплект из лодки 340см и движка 15 сил - это предел для сборки 1 человеком. Да и вообще для сборки.. Если больше - нужна телега.
Знакомый промыкался с 4метровым баджером сезон, на следующий телегу взял.
Это собирать еще терпимо, пока только приехал на воду, энтузиазма полно. А вот пожил пару дней на островах, устанешь, невыспишься.. Дождь, грязь - и лодку тяжеленную мыть переворачивать.

С телегой вес мотора особо не критичен, выбор только по деньгам. Чем мощнее, тем лучше. И не ради максимальной скорости, а для выхода на глисс в принципе. Идти 10км/ч или 30км/ч разница большая, особенно если идти километров 10.
15 сил - 3 человека без шмотья, 18 - 4 без шмотья.
грузовой винт (у меня есть с шагом на 7", при штатном 9"1/4) добавляет полчеловека к максимальной загрузке.

[Dimarik]

Сообщение от LEXAROM

LEXAROM

Спасибо! Вроде в одном магазе (официальные дилеры "сумеко") обещали на след. неделе поставить, цену обозначили 76 600р.

[Dimarik]

Сообщение от Петров-Водкин

Петров-Водкин

Спасибо! лодку уже оплатил... думаю попробую такую, дальше видно будет, на движке тож вроде остановился на 18 ом, вот только про винт не совсем понимаю, различия между грузовым и прочими, просто не сталкивался ни когда... он меньше получается? в чем его преимущества?

[TOLSTOV/HUNTER]

Он не меньше шаг полостей другой

[Dimarik]

-=Smitana=-,
и от этого повышается тяговитость, но снижается скорость? или наоборот?

[Петров-Водкин]

На грузовом винте ниже скорость, но больше тяга. Отличается углом изгиба лопастей. Представь густой густой кисель.
Винт за 1 оборот проходит в нем 30см. Это шаг винта, равен 30см или 12"
Второй винт, с маленьким углом изгиба, за 1 оборот пройдет в том же киселе 15см.
У него шаг 6", тяга в 2 раза больше, а скорость в 2 раза меньше.

Вот примерно так, без учета потерь..
Реально, винт с шагом на 2" меньше, дает возможность +1 легкого человека вывести на глисс. Больший шаг увеличит максимальную скорость с 1 человеком.
Я покупал грузовой винт в магазине на ул. Лесная, Тольятти. Стоил 2тр.
Меняются быстро ключом.

[Dimarik]

Петров-Водкин,
Спасибо! Доходчиво!

[Николай]

Кто нибудь пробовал электро движок и что про него можно сказать.