Срок замены масла двигателя в авто (экспресс-тест).

[-ШАМАН-]

Как узнать все о моторном масле в двигателе по одной его капле.

Проверил, по пробегу км, и по формуле самого теста - совпало.
Дополнительно - визуально видно есть ли примеси, и ещё какие проблемы в движке.



https://m.etlib.ru/lifehack/75-kak-u...dnoj-ego-kaple

[АЛЕКСЕЙ-163]

-ШАМАН-, я конечно не претендую на истину, но судя по размещённому Вами первому фото у Вас топливо и антифриз в масле? Если тест верный, то Вашему движку 3,14зда. И замена масла тут не поможет.
Наличие взвеси (как у Вас написано "примесей") в масле не является браковочным признаком, а как раз наоборот показывает, что масло обладает хорошими моющими свойствами, способно отмыть нагар с внутренних поверхностей двигателя и держать его во взвешенном состоянии внутри своего объёма.
При замене масла я бы всё же порекомендовал прислушаться к рекомендациям производителя авто, а не устраивать различные псевдонаучные тесты. В большинстве случаев, автопроизводители рекомендуют менять масло в двигателе в пределах 10000 - 15000 км, либо 1 год (что наступит раньше). Для каждой модели автомобиля существует свой регламент ТО и его стоит придерживаться. Моторное масло даже самого захудалого производителя без проблем отработает этот срок.
Однако подавляющее большинство автовладельцев меняет масло не дожидаясь указанных выше пробегов - делают это дважды в год весной и осенью.
Единственным верным способом выяснить состояние масла, а заодно по косвенным показателям состояние двигателя - лабораторный анализ масла в специализированых лабораториях (например МИЦ ГСМ и ей подобным). Но для обычного автовладельца это будет избыточным как по стоимости услуги, которая в несколько раз превысит стоимость процедуры замены масла, так и по временным затратам и лишней суете.

[АЛЕКСЕЙ-163]

Кстати, о топливе и антифризе.
Если всё же не гадать по капле на листе бумаги, а сделать лабораторный анализ, то присутствие топлива в моторном масле можно будет выявить по снижению температуры вспышки образца, а антифриз, так же понизит температуру вспышки, но до кучи проявит себя наличием натрия в пробе.
Кроме того антифриз смешивается с моторным маслом и при большом его количестве в масле образуется эмульсия визуально определяемая как "белая жижа" на кончике щупа.

[Vital1969]

Конечно, можно эту тему крутить и поднимать, но сама по себе она не живучая. У каждого из нас было не по одному и не по два автомобиля. Кто будет заниматься этими лабораторными работами? Ерунда. Соблюдай регламент и люби свой автомобиль в меру своих сил или благосостояния. Ни разу ни на одном авто из-за движка или масла не возникало вопросов. Так стоит ли мучить моск подобными экзерсизами?

[АЛЕКСЕЙ-163]

Сообщение от Vital1969

Кто будет заниматься этими лабораторными работами?

Крупные автопарки. Например такси или грузоперевозчики. Где масло расходуется тоннами и на это предусмотрены соответствующие финансовые затраты. Тут в дело вступает экономика. Проводятся ресурсные испытания моторного масла. Отбираются пробы на различных пробегах и отслеживаются изменения ключевых параметров масла (вязкость, щелочное число, температура вспышки), а так же наличие металлов износа двигателя и различных загрязнений.
Простыми словами таксопарк из сотни Солярисов меняет масло через каждые 10000 км и тратит на это офигильон рублей каждые 35 дней (при среднем пробеге 300 км в сутки). Проводя испытания и отбирая образцы моторного масла на пробегах 0, 1000, 5000, 10000, 11000, 12000, 13000, 14000 и 15000 км выяснилось, что используемое моторное масло прекрасно себя чувствует в Солярках на 15000 км без замены. Таксопарк сократил расходы на 50%. Все счастливы.
Понятное дело, что для своей любимой и зачастую единственной машины смысла проводить такие испытания нет. Затраты на их проведение с лихвой перекроют пожизненную замену масла два раза в год.

[serj]

Учитывая качество топлива на заправках, каждые 10/12 тыс. замена и все будет гут!!!

[кефир]

Данный тест приколюха и не более.
Менять масло можно так часто как вам позволяет кошелек, а воот реже регламента указанного в руководстве нельзя.

[Лёха Шигонский]

И боже вас упаси от всяческих промывок! Импортных или наших! Кустарной раскоксовки демидролом и всего тому подобного! Лучшая промывка, это регулярная замена КАЧЕСТВЕННОГО масла! Промывки и раскоксовки отламывают "куски" отложений нагара, и забивают масляные каналы. Нагар, это углерод, он как абразив действует по стенкам гильз. В отличии от всего этого, свежее масло имеет моющие свойства. Имягко, постепенно, тонкими слоями, снимает загрязнения и относит их в фильтр. И если у вас есть желание омолодить двигатель, меняйте масло каждые 1.5-2 ткм. Это дорого, но единственно правильно. Если не брать в расчёт полную переборку с отмыванием всего и вся вручную.

[-ШАМАН-]

https://yandex.ru/turbo?text=https%3...zen.yandex.com

Замена масла.

[АЛЕКСЕЙ-163]

Чувак, похожий на лысого из Бразерс, явно лжёт и манипулирует фактами. Составители сервисных книжек (они же производители авто) указывают периодичность сервисных манипуляций как раз для самых наихудших условий эксплуатации двигателя. Кстати, некоторые производители специально указывают, что периодичность замены масла необходимо сократить вдвое в случае "тяжёлых условий эксплуатации". Что такое "тяжёлые условия" производитель разъясняет отдельно.
Почему? - спросите Вы. Да потому, что автомобиль, который обслуживается в официальном сервисе согласно регламента ТО всегда имеет историю обслуживания где указаны все регламентные манипуляции. И если регламент ТО будет выполнен, а двигатель "крякнет", то производитель попадёт на гарантийный ремонт.
А что ипонцы? Да ничего. Повторюсь: обслуживать автомобиль надо так как рекомендовано в Руководстве по Эксплуатации к данному авто, либо чаще. Причём обслуживать надо так, чтобы осталась "история" в случае чего.
Не хотел поднимать тему, но, блин, не могу не ответить.
-ШАМАН-, с какой целью вообще на форум выносится эта ересь? Я и про "псевдотест", и про Лысого с его видео.